
Yüksək performanslı kamla təmin edilmiş mühərrikin sahibi olmaq fikri sadəcə cəlbedicidir: yüksək güc çıxışı, nəfəs alınan mühərrik performansı və əsas səbəb kimi mühərrikin çıxışında böyük artım. Bir çox hallarda vurğular açma dərəcəsi və müddətinin artırılmasına qoyulur - bu dəyərlər klapanların nə qədər açıldığını və nə qədər müddət açıq qalmağını müəyyən edir. Bununla belə, bu cəsarətli profillərin, xüsusilə yüksək qaldırıcı dizaynlarının standart hidravlik təkanlandırıcılarla birləşməsi ehtiyatla yanaşılmalıdır. Bu yüksəltməni uğurlu və etibarlı etmək üçün bu biliyin olması vacibdir.
Sadə desək, təkərvalfın vəzifəsi mühərrik valflərini açmaq və bağlamaqdır. Lift (qaldırma hündürlüyü) valfin valf rulmanı tərəfindən açıldığı zaman ən uzaq məsafəyə hərəkət etdiyi məsafədir və həm silindrə daxil olan yanacaq-hava qarışımının miqdarına, həm də silindrdən çıxan istilik qəbuledicisinə birbaşa təsir edir. Müddət isə valfin oturacağından ayrıldığı müddətdir (mil dərəcəsi ilə). Standart profillərlə müqayisədə lift və müddət performans təkərvalflarının cəsarətli dizaynı nəticəsində artır.
Lift nə qədər yüksək olarsa, o qədər çox hava keçə bilər və bu xüsusilə mühərrikin intensiv nəfəs alaraq işlədiyi yüksək dövrlərdə tətbiq olunur. Xüsusilə üst-üstə düşmə (eyni vaxtda daxilolma və istilik qəbuledici valflərinin bir qədər açılması) müddətinin artırılması silindrin təmizlənməsini yaxşılaşdırır, bu da istilik qəbuledicisini silindrdən atır və yeni qarışımın daxil olmasını təmin edir. Bu kombinasiya güc itkisini və fırlanma momentini artırır və eyni zamanda valf mexanizminin tələblərini dəyişdirir.
Hidravlik təkərlərin özünü tənzimləmə xüsusiyyəti onların populyarlığını artırır, çünki onlar ventilyatorun tənzimlənməsinə ehtiyac yaratmır, səssiz işləyirlər və ventilyatorun təkrar-təkrar tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur. Onlar kiçik bir porşen və mühərrik yağınında bir yaya malikdirlər və yağ təzyiqi avtomatik olaraq təkər və val mühərrik hissələri arasındakı boşluğu doldurmaq üçün təsir göstərir.
Yüksək qaldırma, uzunmüddətli kameralarla bu mexanizm çətinlik yaradır:
1. Təkərin "yuxarı qalxması": Çox sürətli işlədikdə açma/qapama dövrü təkərin daxili porşeninin yuxarı qalxmasına səbəb ola bilər. Yağ təzyiqi onu normal iş vəziyyətindən biraz kənara doğru məcbur edir, effektiv olaraq qapağı daha uzun müddət və daha yüksək açıq saxlayır və daha az təzyiq altında olur. Bu isə aşağıdakı nəticələrə səbəb olur:
2. Yüksək yay təzyiqi altında zəifləmə: Yüksək məhsuldarlıqlı kam milları qapaqların sürətli bağlanmasını təmin etmək və qapaq üzərinə təsir edən kamla qapaq meyilliyinin (valf float) qarşısını almaq üçün daha sərt qapaq yaylarına ehtiyac duyur. Bu yay qüvvəsi lifterin daxili yayını işə salmağa qadir ola bilər və onun bir az sıxılmasına səbəb olur. Bu isə kam millinin effektiv qaldırma hündürlüyünü və kam millinin işləmə müddətini azaldaraq məhsuldarlığa təsir edir.
3. Yağın səviyyəsinin azalma sürəti məhdudiyyətləri: Yağın dəyişmə sürəti lifterin daxili kamerasından necə sürətlə sızması asılıdır. Standart lifterlər qapaqların səviyyəsini kifayət qədər sürətli azalda bilməyə bilər, bu da yüksək məhsuldarlıqlı kam millarının sürətli işləməsinə cavab verməz və nasoslanmağa səbəb olur. Əksinə, yüksək dövrlər üçün nəzərdə tutulmuş lifterlər daha sürətli yağ səviyyəsinin azalma sürətinə malik ola bilər, lakin daha səsli ola bilərlər.
4. RPM tavanı: Bütün hidravlik təkərlərin işlədikləri maksimum RPM-də solid təkərlərə nisbətən aşağı təbii həddi var, mühərrikdə dəyişikliklər edilmədikcə onların daxilindəki neft sütununun fizikasını qalib gəlmək mümkün olmur. Bəzən yüksək qaldırma profili mühərrikin RPM sahələrində işləməsinə səbəb olur ki, bu da normal hidravlik təkərlər üçün mümkün deyil.
Hidravlik təkərlərlə istifadə olunan yüksək qaldırma kamının əsl sirri onunla birlikdə diqqətli köməkçi tənzimləmələr etməkdir:
1. Yüksək performanslı klapan yayları: Bunda heç bir kompromiss yoxdur. Yüksək performans yaylarında oturma təzyiqi və açma təzyiqi kifayət qədər yüksək qiymətlərdə lazımdır. Onlar yüksək RPM-də klapan mexanizminə zorla təsir edərək işləməlidirlər, lakin təkərləri çox sıxmaqla sönməməlidirlər. Yay harmonikləri belə kritik hala gəlir.
2. Yüksək möhkəmlikli saxlayıcılar: Yaylar stoq saxlayıcılar tərəfindən saxlanan sərt yaylar və yüksək dövrlər tərəfindən tətbiq edilən böyük qüvvələr səbəbindən zəifləmiş ola bilər. Təhlükəsizlik və etibarlılığın əsası təhlükəsiz, möhkəm və yüksək möhkəmlikli saxlayıcılardır (adətən titan və ya yüksək keyfiyyətli poladdan).
3. Yağ Sistemi Nəzərdən Keçirilməsi: Mühərrik yağı hidravlik təkərətraf hissələri üçün əsas mühüm amildir.
Yüksək qaldırma kam milləri böyük performans mükafatları vəd edir, mühəndislər isə bununla yaxşı maraqlanır, lakin yüksək qaldırma kam millərinin hidravlik təkanlayıcılarla qarşılıqlı təsiri səbəbindən performans problemləri yarana bilər. Pompa çıxmaq və dağılmaq mümkün hədələrdir, bu da güc itkisinə və ya mühərrik zərər görməsinə səbəb ola bilər. Performans etibarlılığı yalnız kamın dəyişdirilməsi ilə deyil, başqa tədbirlərlə də təmin edilə bilər. Tamamilə uyğun, yüksək təzyiqli klapan yayları, ağır iş şərtlərinə davamlı tutucular, ehtiyatlı yağ sistemi idarə edilməsi (təzyiq və özlülüyü) və yüksək performans işləri üçün seçilən təkanlayıcılar almaq vacibdir. Burada fizikanı öyrənin və bu vacib yardım tənzimləmələrinə həll yolları təqdim edin və yüksək qaldırma kamının üstünlüklərindən faydalanaraq hidravlik təkanlayıcıların rahatlığından istifadə etməyə davam edin.
The process of validating tappet performance at Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. requires multiple engineering assessments which extend beyond a single testing procedure. The advanced simulation...
BlogProcessus validationis functionis tappetorum apud Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. plurimas requirit aestimationes technicas quae ultra unicum experimentum progrediuntur. Systema simulationis provectum una cum completa experimentatione physica comprobant componentes nostros ad exigentias functionis
BlogПроцес валидације перформанси тапета у компанији Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. захтева вишеструке инжењерске процене које се протежу изнад једне процедуре испитивања. Напређени систем симулације заједно са комплетним физичким тестирањем потврђује да наше компоненте испуњавају захтеве за перформа