Moottorin klapinaäänten vaimentaminen: hydraulisten nippureiden ja venttiiliongelmien diagnosointi
Moottoritilan kevyt klikitys voi olla peräisin elämästänne. Vaikka se on joissain tapauksissa normaalia, se voi myös olla ensimmäinen merkki tulossa olevasta ongelmasta. On myös tärkeää tietää, aiheutuuko ääni hydraulisista nousejista vai itse venttiilijärjestelmästä, jotta voitte löytää asianmukaisen ratkaisun.
Kylmäkäynnistyksen tikitys: Normaalia toimintaa vai varoitusmerkki?
Diagnosointi on tärkeää kylmän moottorin käynnistämisen jälkeisinä hetkinä. Hydrauliset nousejat ovat riippuvaisia jatkuvasta moottoriöljyn virtauksesta painettaakseen ja poistamaan ilmarajan venttiilin ja toimilaitteen väliltä. Kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran, kestää muutaman sekunnin, ennen kuin öljypaine nousee ja täyttää nousejat.
On normaalia, että käynnistyksen jälkeen kuuluu tikitys, joka kestää vain muutaman sekunnin. Mutta jos tikitys ei kestä vain muutamia sekunteja vaan jatkuu, kunnes moottori on täysin lämmin, se on parempi merkki siitä, että jotain on vialla. Tämä pitkittyneisyys viittaa yleensä siihen, että nouseja (lifter) ei pidä painetta. Tämä voi johtua joko kulumisesta, sisäisestä tukkeutumisesta vanhan öljyn tai mutan vuoksi tai öljyn toimituksessa olevasta ongelmasta. Harvemmin kylmäkäynnistyksessä esiintyvä, moottorin kierrosluvun mukaan vaihteleva vakio tikitys voi myös viitata liialliseen venttiilinvälykseen.
Vaiheittainen vianmääritys: kuuntelu, öljytarkastukset ja komponenttien eristäminen
Paras tapa tunnistaa ääni on tehdä se systemaattisella tavalla.
Kuuntele ensin tarkkaan. Merkitse äänen esiintymisaika, eli onko se tyhjäkäynnillä, kiihdytettäessä tai molemmissa tilanteissa. Venttiilikannen eri osien ääniä voidaan kuunnella mekaanikon käyttämällä stetoskoopilla tai pitkällä ruuvipenkalla, jolla kuunnellaan huolellisesti näitä kohtia. Erottele kohdan, josta ääni kuuluu voimakkaimmin, sijainti, mutta pidä mielessä, että ääni voi etenemistä.
Seuraavaksi tulee tarkistaa moottoriöljy. Yksi välttämättömistä vaiheista on varmistaa, että öljyn määrä ja viskositeetti ovat oikeat valmistajan määrittelemän mukaisesti. Nostimien kipinä usein johtuu vanhasta, kuluneesta tai väärästä öljystä.
Edistyneempi tarkastus voi sisältää komponenttien eristämisen yrittämisen. Tämä tarkoittaa apulaitteiden hihnojen väliaikaista poiskytkentää, jotta voidaan sulkea pois esimerkiksi vaihtovirtageneraattori tai vesipumppu. Jos kipinä säilyy, kun kaikki apulaitteet ovat pois päältä, ääni on ehdottomasti moottorin sisäinen ilmiö.
Milloin korjata: Nostinten vaihto vs. venttiilisäätömenettelyt
Kun tiedät todennäköisen syyn, voit suunnitella korjauksen.
Hydraulisten nostimien ongelma liittyy yleensä vaihtoon. Se ei ole yksinkertainen tehtävä, koska se edellyttää joko sylinterikannan(ten) tai venttiilikansien vaihtamista ja vioittuneiden nostimien varovaisen poistamisen. On erittäin suositeltavaa vaihtaa ne koko joukkona äänekästä nostinta myöten, eikä ainoastaan kyseistä yksittäistä, koska muut ovat perässä hyvin lähellä. Tämä on myös täydellinen hetki tarkastaa muiden kampikaksojen kuluminen.
Kun diagnosointi antaa venttiilille liiallisesti vapautta, on leikkaus venttiilin säätö. Se on käsittely, jossa säädetään manuaalisesti venttiilin varren ja heilurikäsivarmistimen tai kammojäljitinten välistä etäisyyttä tehtaan määrittämälle rajalle. Toisissa moottoreissa on shimit, jotka voidaan vaihtaa, kun taas toisissa on säädettäviä heilureita. Tämä on tarkka toimenpide, joka edistää moottorin suurinta suorituskykyä ja pitkäikäisyyttä.
Jatkuva tikahdus voidaan sivuuttaa, mikä saattaa aiheuttaa lisävahinkoa. Romahdusnostin voi nopeuttaa kampikaran nupin kulumista, ja liiallinen venttiilinvälys voi kuluttaa venttiilin kärjen ja istukan ennenaikaisesti. Ei ole parempaa ratkaisua kuin mennä äänen luo, joka aiheuttaa moottoriongelmia, ja korjata se ennen kuin se alkaa aiheuttaa enemmän häiriöitä moottorin tasaiseen toimintaan.