Ժամանակաչափի շղթայի ձգվելը կանխարգելելու լավագույն պրակտիկաները՝ շարժիչի խնամքի համար
Ժամանակաչափի շղթան շարժիչի շատ կարևոր մաս է, և այս մասը համակարգում է կրինկշաֆտի և կամշաֆտի պտույտների դաշտը: Այս համատեղումն է, որ հայտնի է որպես շարժիչի փականների ճիշտ պահին բացվելն ու փակվելը: Շղթան նախատեսված է երկար կյանքի համար՝ հակառակ ժամանակաչափի ремняյի: Այնուամենայնիվ, կարող է տեղի ունենալ այն, ինչը հայտնի է որպես ժամանակաչափի շղթայի ձգվել, ինչը փաստորեն շղթայի սալիկների և օղակների միջև կր wear է, և այդ պատճառով առաջանում է թուլություն: Սա կարող է հանգեցնել վատ շարժիչի աշխատանքի, «ստուգեք շարժիչը» լույսի աշխատանքի և ամենավատ դեպքում՝ շարժիչի կորուստի: Այս հարցի հիմնական կետը դրանից խուսափելն է, և դա կախված է մի քանի խնամքի սովորություններից:
Յուղի կանոնավոր փոխումների դերը շղթայի երկարակեցության մեջ
Շարժիչի յուղը շղթայի առողջության համար ամենակարևոր գործոնն է: Շղթան անընդհատ ցայտեցվում է շարժիչի յուղով, որը հանդիսանում է լուբրիկացիայի և սառեցման աղբյուր: Մետաղե շղթայի մասերի, լարիչի և ուղեկցողների շփման ու մաշման աստիճանը նվազեցվում է մաքուր և բարձրորակ յուղի շնորհիվ:
Ժամանակի ընթացքում շարժիչի յուղը վատթարանում է և խառնվում է մետաղական մասնիկների, նստվածքների և այլ աղբի հետ: Այս խառնուրդը մեծացնում է շղթայի սեղմակների ու օղակների մաշվածության արագությունը՝ հանգեցնելով նրա երկարացման: Կարևոր է նաև օգտագործել ավտոմեքենայի արտադրողի կողմից խորհուրդ տրված յուղի խտությունը՝ ապահովելու լարիչին անհրաժեշտ ճնշումն ու հոսքը, որպեսզի շղթան գտնվի ճիշտ դիրքում: Շղթայի ձգվածության դեմ պաշտպանվելու լավագույն և առաջնային միջոցը կանոնավոր յուղի փոխարինումն է՝ օգտագործելով բարձրորակ յուղ և ֆիլտր:
Խուսափել շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից և բարձր RPM-ի չարաշահումից
Ժամանակային շղթայի վրա գործադրվող ճնշումը անմիջապես կապված է վարուման սովորությունների հետ: Շարժիչի մեջ շղթան մեծ լարվածության և ուժերի է ենթարկվում, ինչը կարող է ստիպել շղթան տատանվել կամ ծայրահեղ լարվել: Ագրեսիվ արագացմամբ, շարունակական շարժիչի առավելագույն պտույտներին հասնելով և ծանր ուղևորներով ու բեռներով ծանրաբեռնելով ավտոմեքենան՝ դուք անհիմն լարվածություն եք ստեղծում ամբողջ վագոնաշարքի վրա, ներառյալ ժամանակային շղթան:
Այս չափից ավելի ծանրաբեռնվածությունը արագացնում է շղթայի օղակների մաշվածությունը և կարող է գերազանցել հիդրավլիկ լարիչի հնարավորությունները, որի արդյունքում կարող է առաջանալ ժամանակավոր թուլություն: Այս չարաշահումը հազարավոր ցիկլերի ընթացքում առաջացնում է մեծ ձգվածություն: Որպեսզի երկարաժամկետ ապահովվի շարժիչի լավ աշխատանքը, խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի հարթ վարուման ոճ: Չպետք է անհիմն բարձր RPM-ներով փոխանցումներ կատարել և շարժիչը պետք է տաքացվի մինչև օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը, նախքան այն մեծ բեռնվածության ենթարկելը: Նման իրազեկված մոտեցումը նվազեցնում է հարվածների բեռը և պահպանում է ժամանակային շղթան ու դրա հետ կապված այլ մասերը:
Բարձր միջակայք ունեցող ավտոմեքենաների համար ավելի լավ թափանցիկ սարքեր և ուղեցույցներ
Թափանցիկ շղթան շատ ամուր է, սակայն այն չի աշխատում մենակ, այլ կախված է այլ բաղադրիչներից: Սա իրականացվում է հիդրավլիկ թափանցիչի միջոցով՝ թույլ տալով ճոպանը սեղմել, իսկ պլաստիկ ուղեցույցները օգտագործվում են ապահովելու, որ շղթան շարժվի այնպես, ինչպես պետք է: Այս տարրերը հակված են ձախողվել այն մեքենաների վրա, որոնք անցնում են երկար հեռավորություններ: Դա կարող է հանգեցնել նրան, որ թափանցիչը կորցնի ճնշում պահելու ունակությունը, իսկ ուղեցույցները կոտրվեն:
Երբ աշխատում եք բարձր միջակայք ունեցող ավտոմեքենայի հիմնական շարժիչի վրա, խելամիտ կանխարգելի միջոց է թափանցիկ մասերը փոխարինել բարելավված մասերով: Կան բազմաթիվ արտադրողներ, որոնք առաջարկում են ամրացված ուղեցույցներ և ավելի լավ կոնստրուկցիայով թափանցիչներ, որոնք ավելի ամուր են, քան սկզբնական գործարանային մասերը: Այս մասերը պետք է փոխարինվեն зарանից, հատկապես եթե համոզված եք, որ մեքենան շատ երկար կշարունակի անցնել հեռավորություն, որպեսզի խուսափեք հանկարծակի ձախողումից: Նորը կամ հին շղթան պետք է ճիշտ լինի թափանցված՝ շատ տարիներ տևելու համար: