Измене у мотору са унутрашњим сагоревањем су значајно трансформисане настојањем да се уведе већа ефикасност, смањење емисија и повећање специфичне производње. Друге технологије као што су употреба напредног променљивог временског распореда вентил (ВВТ) и турбо-напређивање су данас норма и нуде импресивне перформансе из малих померања. Ипак, срж, систем вентилија, мотора никада није био подложан таквим захтевима као што је то са овим инжењерским напретком. Ми у Сузхоу Топу Енџин Партс Цо., Лтд. смо свесни да ове нове парадигме укључују нову генерацију компоненти које би радиле у паметнијим и сувише тешким условима рада.
Како системи променљивог временског распореда вентилима повећавају напон на вентилима и пружинама
VVT или технологија променљивог временског распореда вентила је чудо ефикасности, која омогућава моторима да оптимално подесе отварање и затварање вентила у различитим опсезима обртаја. Ова еластичност повећава снагу, економичност горива и емисије. Ипак, таква интелигенција је скупа за укључене физичке елементе.
Уобичајене фиксне временске камере имају предвидиве и понављајуће облике кретања. Насупрот томе, системи ВВТ варирају у времену: торсионна оптерећења се на хидрауличке или електронске покретаче наноси на камаву ваљу на стално мењајући начин, или је фазирање динамички варирано. Ово доводи до компликованијих обрасца оптерећења клапана и пруга који су често различити. Валви се могу инструктивно отворити или затворити у различитим условима притиска цилиндра који узрокује веће ударне снаге. Још важније, извора клапана имају шири опсег фреквенција на којима могу да се крећу и морају да се баве могућношћу такозваног пролазног прилива или резонанце под различитим условама рада одређеним од стране ВВТ-а. Процес убрзаног умора захтева пруге са врхунском конзистенцијом са висококвалитетним материјалима и прецизношћу топлотне обраде како би се избегао неуспех и зато су специјална производња и систематска испитивања најважнији.
Зашто традиционални возови клапана не могу да наставе са турбонапремљеним смањењем величине
Појава турбонапремљеног смањења величине, у којем мањи мотор са присиљном индукцијом замењује већи мотор са природним аспирацијом, пружа веома стресно окружење у којем се конвенционални дизајн клапаног вожња треба гурати до крајњег.
Њен основни узрок је драстично повећање притиска и температуре цилиндра. Мали мотор са турбојавицом може да генерише добар висок притисак у поређењу са великим нетурбо мотором. Ово врши дубок притисак на задњи део издувног вентила током акта сагоревања и чини комору веома врућом. Ови услови могу довести до тога да се традиционални материјали под топлотом прокрију, кородирају и издржу. Штавише, да би имали високу способност вртења мотора ниске снаге (што је тајна излазне снаге), возови клапана морају бити лакши и јачи да би одржали стабилност на високим оборотима. Стари пројекти можда не пружају потребну оптимизацију масе и чврстоћу материјала јер могу дозволити пловидбу вентила, деформисати компоненте и изазвати катастрофалне неуспехе. Валвски возов више није само механички следбеник, већ мора бити динамичан, снажан претендент у процесу згорења под високим притиском.
Улога лаких али издржљивих материјала у новшењу клапаних возова
Кључ за ова савремена питања је тактичка употреба нових материјала и прецизног инжењерства. Нова генерација клапаног воза односи се на чињеницу да није само лага да би могла одржавати стабилност на високим вртањима, већ такође има висок ниво издржљивости како би се издржала топлоте и притиска.
Ово ће укључивати прелазак уобичајених легура на високоперформансне челике, топлотопостојеће суперлегуре на бази никла у производњи изгашних вентила и високотехнолошке титанијске легуре у производњи уносних вентила у високим моделима. Ове легуре имају бољи однос чврстоће према тежини, као и отпорност на умору, оксидацију и топлотне омекшање. Исто тако, извора клапана требају високопротежну жицу која је изузетно чиста са прецизним премазима како би се носили са факторима трчења и ублажавања.
Ми се бавимо мајсторством у производњи ових кључних компоненти, а то је Сузоу Топу моторски делови Цо, Лтд. Дизајнирамо делове који пружају трајност потребну у турбонапремним притисцима, чврстоћу потребну у динамичким оптерећењима ВВТ система и карактеристику лаке тежине потребну за ефикасан рад на високим брзинама. Тако пружамо неопходну основу на којој се данашњи мотори могу у потпуности испоручити у погледу перформанси, ефикасности и трајања.