Муҳим аст, ки шумо медонед, ки дар системаи вақтбандии мотори шумо чист; оё он системаи занҷир ё тасма аст, чунин таҳдид муҳим аст, то ҳисоби соҳибии оянда ва эҳтироми он муайян карда шавад. Ин ду барои синхронизатсияи шафтҳои гир ва шафти распред (камс) истифода мешаванд; клапанҳо бояд дар ҳолати дуруғ ба иштирок ва баста шаванд, дар ҳоле ки поршень ҳаракат мекунад. Аммо ҳар кадом таркиби асосии худро доранд, ки ба фарқиятҳои калон дар мавриди хидматрасонӣ ва сабти хавфҳо оварда мерасонад.
Фарқиятҳои таркибӣ: Занҷири металлӣ дар баробари тасмаи ластикӣ
Зинҷири вақт: Зинҷирҳои металии қавӣ (ҳамон қаторчаи дӯстимон, гарчанде ки дар дараҷаи хеле баланд) дар блоки мотор кор мекунанд ва дар равғани мотор фуруд мешаванд. Инҳо фарҳангҳои ҷиддан дучука мебошанд ва аз ин рӯ дарозмуддат, бо системаи равғонкашӣ. Фақат аз ҷои он ки онҳо аз метал сохта шудаанд, онҳо дар баробари кашш ва хориҷи масофаҳои дароз қарор доранд.
Пастаи вақт: Инҳо аз ластик сохта шудаанд, ки бо волокҳои қавӣ (масалан, шиша ё кевлар) тақвият ёфтаанд, ки дар саросари тасма ҷойгир шудаанд. Пастаҳои вақт дар шароити ғайрисўзиш истифода мешаванд ва дар беруни блоки асосии мотор. Онҳо бо ёрии тенсионерҳои махсус кишш мекунанд ва аз рӯи чархҳои озоди пластики ё метали мегузаранд. Гарчанде онҳо дар қавват сохта шуда бошанд, мураккаби ластик метавонад аз ҳарорат, равғанҳои мотор ва вақт бадавам шавад.
Наздик кардан Ҳаҷатҳо ва муҳлати амал
Зинҷири вақт:
- Муҳлати амал: Бисёр дарозтар. Зинҷириҳои имрӯза метавонанд тақрибан ҳамон қадар доимӣ бошанд, ки мӯҳрати коркард мегӯяд — хеле зиёдтар аз 150,000 мил. Аммо доимӣ будан мундариҷаи нисбӣ аст ва вобаста ба хидматрасонӣ фарқ мекунад.
- Хидматрасонӣ: Ин асосан дар бораи риоюя шудани ҷадвали хидматрасонӣ аст, масалан, иваз кардани равғани дар ҳудуди муайян бо равғани дорои хосияти дуруст. Суст шудани зинҷир, равонбариҳо ва кашшидани онҳо аз ҷониби равғани ғубордор, кам ё нодуруст тезтар мешавад. Агарчӣ ҳеҷ сабаби иваз кардани зинҷир монанди ремаҳо вуҷуд надорад, аммо дар давоми вақт онҳо метавонанд кашш ёбанд ё равонбариҳои хоридагӣ/кашшкунҳои сустшуда дошта бошанд, ки ин кор метавонад сабаби садо (харрчима) ва имконияти муаммои мӯҳрати коркард шавад. Иваз кардан лозим нест, магар симптомҳо дидан шаванд ё барои пешгирӣ дар масофаҳои хеле калон (одатан 200,000 мил ва бештар) иваз карда шавад.
Реми мӯҳрат:
- Мувоҷиҳат: Фақат маҳдуд. Соҳиби ускуфакҳо муҳлатҳои пешфарзро муайян мекунанд, ки ҳар 60,000-100,000 ё 5-10 сол якбора иваз кардан лозим аст, вобаста ба он ки кадом пештар расад. Ластик бо истифода баромада мешавад, чи қадар километр гузаронида шуда бошад.
- Назорат: Бояд пешрафта ва пурра аз ҷиҳати ивази мунтазами муайяншуда аз ҷониби соҳиби ускуфакҳо бошад. Ин хизматрасонӣ мумкин нест. Амалан имконпазир аст, ки дар як вақт помпаи об, кашшидагӣ ва чархакҳои озодро иваз кунед, чунки ҳаражоти меҳнат ва мувоҷиҳат якхелаанд.
Харкод Таҳлил: Нисбати иваз, ҳаражоти меҳнат ва хавфи зараррасонӣ ба мотор
Нисбати иваз: Занҷир ин як чизро нақли намекунад. Дар давоми умри занҷир, имкон дорад, 2-3 маротиба бештар иваз шавад, ки ҳаражоти умумии бештарро ба мутавассити ремарҳои дарвозашуда мегузорад.
Ҳаражоти меҳнат: Ин нюансдор аст.
- Ивази рем: Ҳарчанд қўшимиш ва қисмҳои комплект метавонад арзонтар аз комплекти занҷир бошад, вобаста ба бренди он, аммо метавонад барои дастрасӣ ба қўшимиш бештар шоҳид бошад (пӯшиши мотор, имконан даргирии мотор). Аммо ин як кори хуб муайяншуда ва дар ҷадвал ҷойгиршуда аст.
- Иваз кардани занҷир: Комплекти занҷир (занҷир, равонгариҳо, кашшондагиҳо, прокладкалар) одатан кортар аст. Муважихтар аз ҳама, кор кардан бо занҷир маҷбуркунандаи миқдори зиёди каши мотор аст, ки дар он ҷумла имкон дорад ки пӯшиши қаблӣи моторро (ва дар аксари ҳолатҳо метавонад каши ягона, насоси об, ё ҳатто сарҳосиларо) дар бар гирад. Ин ба даромади корӣ хеле бештар, имконан 2-3 маротиба бештар аз кори қўшимишро талаб мекунад, ҳатто агар он бояд камтар иҷро шавад.
Хавфи зараррасонӣ ба мотор:
- Ноилшавии қўшимиш: Ва ин дар калиди асосӣ мавҷуд аст. Вақте ки реми таймер нест карда ё шифти он нест мешавад, ин ба ҳатмӣ оҷизии ҷиддии мотор оварда мерсанад. Поршенҳо метавонанд ба шируқҳои кушода таппанд, шируқҳои хамдашта, дар охир поршеннҳо чен карда шаванд ва метавонад сабаби вайроншавии умумии сарҳои силиндр ва блок шавад. Ҳисоби таъмир метавонад аз нархи худи мошина бештар шавад. Ин хавфи аст, ки масъулиятро дар баробари иҷобии пайгирӣ аз ҷониби муддати ивазкунӣ ҷойгир мекунад.
- Ноилшавии занҷир: Гарчанде ки занҷирҳои металлӣ хеле дурайтар ҳастанд, аммо онҳо низ метавонанд ноил шаванд (одатан аз сабаби солҳои сарфати вазнин, муаммои равонка ё ноилшавии як қисм монанди равғани пластикӣ). Инчунин метавонад бо оҷизии ҷиддии мотор ҳамроҳ бошад, монанди ончунин аз ҷониби рем. Аммо занҷирҳо, хеле кам нест мешаванд бе он ки ягон огоҳӣ надиҳанд (савти афзуншаванда). Имконияти ноилшавии нобарқароркунанда одатан камтар аз он ҳисобида мешавад, ки аз ҷониби рем дар замони худаш нест карда шавад.
Ҳукм: Мувозанати сарфаку равошти дилро орому созед
- Афзалиҳои занҷири таймер: Дуққати баланди иборат дар табиат, хатари камтари шикастани нопадида, камтарин вақт барои иваз намудани он дар давоми коркард, дар давоми чанд сол. Дар баробари ин, дар айни давоми он метавонад кумак расонад, ки ҳеч кадом аз мураккабатҳои занҷирии дар давоми умри автомобил ба амал оянд.
- Муҳокимаҳои занҷири синхронӣ: Ҳаражати таъмир ба шиддат баланд аст, агар он бояд иваз карда шавад, метавонад ба харобшавии гаронқимати роҳнамоҳо/тангенсёрон окониш диҳад, барои коркард талаботи наздик ба идеалии нигоҳ доштани равғанро талаб мекунад.
- Муқоббилияҳои ремаи синхронӣ: Арзиши камтар аз қисмҳо: Ҳаражати қисмҳои ивазшавандаро (маҷмӯа) дар сатҳи ҳар як қисм кам мекунад; одатан, ҳаражати меҳнатро дар ҳар таъмир кам мекунад, аммо ин кор дар давоми бештар такрор мешавад.
- Муҳокимаҳои ремаи синхронӣ: Иваз намудани даврӣ, гарон ва лозимии муайян. Имконияти баланди харобшавии мотор дар сурати шикастани рем ё дар сурати иваз накардани он дар вақти дуруст. Ҳаражати нигоҳ дошт дар давоми бештар афзун мешавад, чунки такроршавӣ бештар аст.
Натиҷа:
Системаи занҷири вақт, ки дуруст нигоҳ дошта мешавад, бояд аз ҷиҳати эътимоднокии дарозмуддат ва эҳтимолияти камтари вайроншавии офатҳо бартарӣ дошта бошад. Ин бисёр оромӣ медиҳад, вақте ки шумо медонед, ки дар ҳақиқат ҳамаи шумо бояд ба кор баред, ки ба пайваст ва рафта; он дастгирии тағйироти равғани дароз. Гарчанде ки як иваз кардани занҷир гарон хоҳад буд, он қадар кам ба амал меояд, ки он метавонад дар давоми 200 000 мил арзонтар бошад, назар ба иваз кардани тасма 2-3 маротиба бо қисмҳои алоқаманд.
Тамосҳои вақтсозӣ нигоҳдории пурзӯрро талаб мекунанд. Агар сари вақт иваз карда нашавад, ин нишон медиҳад, ки шумо бо мошини худ бозичаи рулетаи русиро бозӣ мекунед. Гарчанде ки хароҷоти умумии таъмини хизматрасонӣ ба ҳар як тасма камтар аст, зуд-зуд ба онҳо лозим аст, ки дар дарозмуддат хароҷоти бештарро нишон диҳанд ва давраҳои такрори хатарро пешниҳод кунанд. Ниҳоят, хатти поён ин аст, ки системаи муҳаррики худро омӯзед ва талаботи нигоҳдории мушаххаси худро, занҷир ё тасмаро қатъиян риоя кунед. Ин ба шумо кӯмак мекунад, ки эътимоднокии ҳадди аксарро нигоҳ доред ва ба шумо кӯмак мекунад, ки аз ҷиҳати хароҷот дар дарозмуддат идора кунед.