Барои ивази ҳамчунин, моторе машина ҳамчун диле машина аст. Ано инти badaр кардани зербастҳои дигар мебарад, ки машина метавонад хурд ва кор карда бошад. Хеле ҳамчун дили мо, ки лозим аст пазирӣ ва нозокат дорад табии барояи ворид шудани саломат, моторҳои машина низ пазирӣҳои рӯзмороzi ва нозокатро баъд azкор кардан мебаранд, барои кор кардани мувaffaqiyati ва рафтони содо. Агар ин ҷоири ёфта шавад, онготи кори пазирӣи барои машинаи камера ҳамчун охир кори пазирӣ аст, ки фақат инти badаштар аст, ки даржатҳоро тасвир карда, ки зербастҳои муҳиме мотор аст.
Пас чараи аҳемияти даржати клапан дар мотор аст?
Измениши мантияи арзи, ё калонбонии яки дастурдодани яки иваз кардани фосилаи арзи, техникӣ будаи иваз кардани faseли бини арз ва камшоҳ мебошад. Ин faseл ба шарти кор кардан ва иҷрои мотори маҳдуд аст. Фасели зиёдаёи ками бини арз ва камшоҳ лозиман натиҷаи хуби барои мотор надорад. Агар faseли кучак бошад, мотор гӯштар мешавад ва мoshkilоти ҳақиқӣ пайдо мекунад. Аз тарафи дигар, агар ин faseл зиёда бошад, мотор табах мешавад, мазути зиёда харидар мешавад ва kontrol губонад, яъне суръат ё кифияти муфидро надорад.
Ҷойгир кардани мисфиршавии мотор аз рӯи дастурдодани соли арзи
Бархори мос кушодан дар бисёри машинаҳо метавонад шаъбӣ буд. Ҷойи кори он ин аст ке дар мотор, моҳтаррор наметавонад дуруст табиат кард ё пуррашт кард. Якчанд сабабҳои ин мос кушоданҳо тағйир додани шокерии клапан аст. Клапан, ки баромадаст ё нобаромадаст, метавонад ба фолидаееди мотор иборат шавад, агар фаслаки клапан кам бошад; Мос кушоданҳо метавонанд дар зинди кардани мотор ва вазифагирии мотори худро кам кунанд. Ин метавонад машинаро лахцам кард ё барномаи зiyorи кор карданро бадор кард. Таъмин кардани настиқи сарварии фаслаки клапан фарқ мекунад, ки муҳим аст дар интихоби коркардани мотор дар насбати баргзор ва лозим, ва дар интихоби барнавишти коркардани хуби чалак.
Ҳеч қандай фикр дар бораи пайдо кардан?
Истифодаи горив аз зиёд мебошад мебароранд, ки ба хама маҳдуд кардан пулро дар гирати памп мебаранд. Обурон چӣ тарафи хуб карда шавад, чунин аз истифодаи гориви машина. Як санҷиш аз истефодабарии горив ба ворид кардани дарваҳои дахшт дохил аст. Дарвазагузари номуқоввати дарваҳону бисёр горивро аз даст меберад ва гирифтани бештарин пулро баъд аз гашнӣ дар мебаранд. Табдиле дарваҳои стандарт горивро парварда мекунад, чунки дахшт дар хуби кор карда мешавад ва фискалӣ истефода мекунад. Дарваҳоро дар интихоби дуруст табдил кардан метавонад дахшт ро ба интихоби аввали онгурд, ки намоянд ки зиёдгорив потреботронд.
Табдил дарваҳо барои тағйир додани тақвими дахшти шумо
Чун ки ман дар бораи тафсир дар бораи настроёни клапанҳо, ман фикр мекунам дар бораи чори ки мо вақт дар бораи настроёни ин клапанҳоро тағйир медиҳем, таки мотор бистар кор кард ва бисёр контрол дорад. Механикҳои зерин метавонанд вақт дар бораи настроёни клапанҳоро тағйир диҳанд, таки мотор бисёр тезтар пайда шавад ва бо зобъи бисёр яванд. Настроёни клапан, ки муваффақиятпазир аст, нушта ва гурӯҳро ба моторе, ки холи хуб аст, илова мекунад, ки он росташавӣ ва тезтар аст. Ин корпорация шумо ро ба настроёни клапан дар бораи моторҳои Topu нишон медиҳад. Онҳо мешаванд, чун ки моторро бо зобъи бисёр яван ва хуб таҷвид медиҳанд.