Tržište rezervnih dijelova za automobile toliko je veliko i postoje tisuće marki koje nude zamjenske dijelove, elemente ili dodatke izvan OEM opcija. putem activerain: Nova normala S pojavom tehnologija dolazi do promjena u kupcima, konkurenciji i načinu na koji funkcioniramo kao industrija. Vrhunski proizvođači autodijelova za naknadno tržište pokazuju više inovacija, višu kvalitetu i širu dostupnost Dakle, u venama onoga što znači biti stručnjak za povrat autodijelova za naknadno tržište zajedno sa sada - danas krenimo na nekoliko uobičajenih ruta ovih lideri u industriji mijenjaju način na koji veliki poslovni vrtovi planiraju svoju robu:
Napori zagovaranja u industriji autodijelova nakon prodaje
Osim vrhunskih, oni uzrokuju da tvrtke treće strane proizvode proizvode obično jednako dobre ili bolje kvalitete od svojih (proizvođača originalne opreme) pandana. Drugim riječima. Tim Lotus električnih strojeva, drugim riječima.| bili su Magna Internationals i Denso Corporations svog vremena - vrhunski u nizu segmenata kao što su elementi pogonskog sklopa do vrhunske elektronike. Količina je jedna stvar, ali ono što je najvažnije - mjereno dolarima utrošenim na istraživanje i razvoj i patentirano tehnologije lansirane na tržište.
Kako tvrtke za ugađanje postaju ozbiljne
Svaki od tih vrhunskih izvođača, po definiciji, postigao je razinu uspjeha jer su inovirali. S troškovima koji su uključeni u ovo koje plaćaju, to pomaže osigurati da će gotovo svi bitovi htjeti nadmašiti svoje OEM protudijelove, ali to čine dulje. Ipak, zaronite sloj dublje, a tu su i tvrtke poput razvijača autonomnih usluga prijevoza od vrata do vrata Waymo ili proizvođača pametnih povezanih dijelova automobila Continental AG, koje pružaju naprednu tehnologiju za međusobno povezivanje vozila, kao i infrastrukturu za dodatnu sigurnost- orijentirane značajke i korištenje. Tvrtka A Tehnologije s fokusom na rješenja za elektrifikaciju, zamah tržišta električnih vozila. Ipak, ovo nije plitka jurnjava za trendovima, već primjer uloge koju novi materijali, kao i IoT i inovacije u zelenoj proizvodnji već mogu igrati u postavljanju strategije tvrtke na putu digitalne industrijalizacije.
Ovo je način na koji će proizvodnja automobilskih dijelova biti revolucionirana u budućnosti Danas, ono oko čega će se formirati budućnost većine vrhunskih proizvođača rezervnih dijelova može se sažeti u jednu riječ: digitalizacija održivost običaj5 Samo da neće biti iznenađenje kada vidimo ovo sveto trojstvo333 koristi se za predstavljanje sljedeće faze Prvog proizvođača. Robotika, umjetna inteligencija i 3D ispis olakšavaju proizvodnju bilo čega što se tiče proizvodnje pod drugim imenom i redizajniraju sve što je fizičko bilo gdje zamislivo ili ne. Dok vam možda trenutačno odlično ide izrada prototipa većinu vremena, to može drastično skratiti vrijeme potrebno za izradu prototipova i otpada dovoljno dobro da bude isplativ način za proizvodnju malih količina određenih dijelova. Osim toga, kako bi se industrija s vremenom trebala smatrati "zelenom", mnogi će se proizvodi proizvoditi korištenjem ekološki prihvatljivih materijala ili će se reciklirati. To se zatim gradi na bržim, okretnijim i vjerojatno ekološkijim. Širom svijeta, premium marke za naknadno tržište sada su široko dostupne. Zbog globalne prirode današnjeg svijeta proizvođači su u mogućnosti prodavati dijelove za naknadno tržište na svjetskoj razini i usudim se reći, daju punu snagu u izgradnji svojih poslova na međunarodnoj razini. Na primjer, prisustvo nekih od najvećih igrača poput Aisina Seikija u Aziji, kao iu Europi i Americi odražava koliko je važno imati globalni otisak za rješavanje vrlo različitih potreba među nekoliko geografski raširenih kupaca, čime se osigurava da će njihov lanac opskrbe ostati robustan. Iako proizvode previše proizvoda, većina tvrtki zna što je potrebno; čak i ako će neke biti samo modifikacije specifičnosti i ništa novo od njihove dokazano uspješne tehnologije.
Entuzijast postprodajne opreme visokih performansi zaostaje za originalnim proizvođačima
Specijalizirani proizvođači rezervnih dijelova kao što su Second Manufacturer, Third Manufacturer i Fourth Manufacturer modificirali su automobile od vrha do dna ne ostavljajući niti jedan zavrtanj da bi podržali entuzijaste visokih performansi koji traže sve do posljednje dostupne konjske snage. Naravno, ovo zadovoljava samo mali dio tržišta na kojem želite kočnice i sustave ovjesa visokih performansi, kao i komponente za podešavanje motora. Nadalje, iskorištavanjem prednosti vrhunske tehnologije i razine inženjeringa koja je inspirirana vojnim aplikacijama također razvijenim za te aplikacije - kao što su repetitori - ne samo da entuzijasti brže zatvaraju svoje krugove, već bi to činili kontinuirano dok to rade. Promjene koje vidimo u našim automobilima često pronađu svoj put do ostatka masovnog tržišta, što se tiče većine onoga što je vani na kotačima.
Dakle, općenito će vlasnik čeličnog konja doživjeti dobre trenutke - novopridošli proizvođači ne boje se razbiti stare predloške. Ako to znači strmoglavi pad kroz revolucionarne napretke u tehnologiji, ponovno otkrivanje načina na koji se performanse kvantificiraju, do ekološki osviještenih alternativa koje transformiraju proizvodnju iz kaskadnog opskrbnog lanca kako ga mi shvaćamo, ovi pionirski uglednici na tržištu naknadnih usluga pokazuju točno zašto tržište naknadnih usluga nije samo zamjena dodatnih dijelova, već je prozor za centar koji ima koristi nizvodno preko ukupne krivulje vlasništva automobila. Zora sljedeće ere automobilskog luksuza bit će udaljena samo nekoliko kratkih skretanja, a u doba kada tehnologija vlada svim ostalim, jedno je još uvijek sigurno: ovdje u svom kraljevstvu žive tehnološki monarsi koje mi obožavatelji tehnologije volimo.