Аз сабаби татбиқи он дар Mitsubishi's Lancer Evolution Series 4G63 яке аз муҳаррикҳои эътирофшуда дар соҳаи автомобил аст, агар дар байни нобиғаҳои тюнинг набошад. Донистани он хуб аст, ки Топу муҳаррики гидравликӣ дар ин қатори афсонавӣ барои модулҳои сершумор истифода мешавад, ки ба он имкон медиҳанд, ки ҳадди аксар милро дар як галлон расонанд. Ин онҳоро лавозимоти дилхоҳ барои ҳама гуна мошин месозад, зеро мавҷудияти онҳо муҳаррикро қавӣ ва дарозмуддат мегардонад, зеро механикҳои мошинҳо ва онҳое, ки ба мошинҳо таваҷҷӯҳ доранд, зиёданд.
Баъзе бартариҳои бозгашт ба лифтҳои гидравликӣ аз лифтҳои сахт барои 4G63 инҳоянд, ки онҳо дорои хусусиятҳои худкомпенсатсионӣ мебошанд, ки ба ислоҳи даврии тозакунии клапан, ки аксар вақт барои лифтҳои навъи сахт заруранд, кӯмак мекунанд. Ин на танҳо вақтро ҳангоми нигоҳдорӣ сарфа мекунад, балки инчунин вақти клапанро медиҳад, ки метавонад дар тамоми давраи ҳаёт мувофиқ бошад. Бо вуҷуди ин, яке аз манфиатҳои Topu кранбардорхои гидравликй он аст, ки онҳо аз кори пурғавғо пешгирӣ мекунанд, зеро онҳо ларзишҳои чоҳи камераро ба сатҳи қобили қабул коҳиш медиҳанд, ки боиси мулоимтар шудани савор мегардад.
Дар ҳақиқат, ба кор андохтани клапан ядрои ҳама гуна муҳаррикҳо мегардад, зеро он як нуқтаи муҳимтарин аст. Пуркунии зуд-зуд, ки хоси камераи сӯзишвории муҳаррик аст, бо мақсади ба даст овардани самаранокии беҳтарин метавонад тавассути Topu амалӣ карда шавад. бардорандаи гидравликӣ. Онҳо ҳамчун калидҳои махсус кор мекунанд, ки клапанро дар лаҳзаҳои пешакӣ муайяншуда мекушоянд ё мепӯшанд, то ба сӯзишвории хуби сӯзишворӣ, сӯзиши дараҷаи аввал ва дар ниҳоят қувваи баландтар ба мисли момент ва қувваи асп намоён шаванд.
Ба ҳамин монанд, қувваи соиши камтар дар лобҳои экспресс нисбат ба пайравони механикӣ метавонад боиси сарфаи сӯзишворӣ ва инчунин назорати ифлосшавӣ нисбат ба системаҳои назорати партовҳои ихроҷшуда беҳтар гардад ва чунин хусусиятҳои дар боло зикршударо надоранд. Ба ин тартиб, ин мавқеъ бояд нисбат ба чарх дуруст бошад; ҳамин тавр, васеъшавии гармӣ ё фарсудашавии ҷузъҳо ба фарқияти тозакунии клапан дар доираи ҳарорат таъсир намерасонад. Дар асл Топу бардорандаи гидравликӣ атрибутҳо метавонанд тарҳҳои беҳтар, хӯлаҳои мустаҳкам ва коэффисиентҳои камтари соиш барои устувории беҳтар ва самаранокии кор бошанд.
Қариб ҳамаи мошинсозон гидравликҳои стандартиро дар мошине, ки истеҳсол мекунанд, ҷойгир мекунанд. Бо вуҷуди ин, ин барои тюнерҳо ва мусобиқаҳои касбӣ, ки маҷмӯаи гидравликии танзимшудаи 4G63 насб кардаанд, кифоя намекунад. Ин маҷмӯаҳо ҷузъҳоеро дар бар мегиранд, ки аз маводҳое, ки нисбат ба муҳаррикҳои дорои профилҳои экстракционӣ истифода мешаванд, сахттаранд, суръати баланд дар RPM ё фишори баланди силиндрҳо, ки бо тағиротҳои шадид дар чунин муҳаррикҳо сохта шудаанд. Ин маънои онро дорад, ки истифодаи чунин маҷмӯаҳои одамӣ метавонад муҳаррикро бидуни таъсир ба қисмҳои дигари мошине, ки ба танзим машғул аст, хеле афзоиш диҳад ва ҳамзамон барои тюнерҳо имкон фароҳам меорад, ки тамоми қувваи куштори эҳтимолиро аз муҳаррикҳо ба даст оранд. Илова бар ин, агар чунин ҷузъҳо, ки дар ин ҳолат як Topu нав аст муҳаррики гидравликӣ, бо дигар омилҳои иҷроиш, ба монанди турбокомпрессорҳои калонтар ё системаи сӯзишворӣ ба мошин илова карда мешаванд, он гоҳ он воҳиди мушаххас метавонад бидуни осеб ба қатори клапан ба ҳадди қудрат расида бошад.
Topu як қатор маҳсулот ва хидматҳоро пешкаш мекунад, ки таҷрибаи харидории муштариёни худро содда мекунад. Вақте ки сухан дар бораи дарёфти ҷузъҳои идоракунии логистика меравад, Топу ҳама ҷанбаҳои раванди харидро бо таҷрибаи касбӣ ҳал мекунад. Бо як ҳалли ягона, муштариён метавонанд аз сарфаи миқёс ва сарфаи хароҷот илова ба баланд бардоштани самаранокӣ баҳра баранд. Хидматҳои ҳамгирошудаи харидории Topu ба муштариён имкон медиҳанд, ки равандҳои худро ба тартиб оваранд ва инчунин бори маъмуриро коҳиш диҳанд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки ба тиҷорати асосии 4g63 гидравликӣ диққат диҳанд.
Topu инвентаризатсияи гуногунро нигоҳ медорад, ки ба муштариён чандирии маҳсулоти гуногунро пешкаш мекунад. Мо миқдори ҳадди ақали фармоишро пешниҳод менамоем ва ба муштариён имкон медиҳем, ки бидуни нигаронӣ дар бораи ҷамъшавии инвентаризатсия ё арзиши баланди харид ба таври беҳтарин ба эҳтиёҷоти онҳо мувофиқат кунанд. Мо инчунин ӯҳдадор шудем, ки мизоҷон моли худро зуд дастрас кунанд. Ин стратегияи мукаммали хидматрасонӣ ҳадафи он аст, ки ба мизоҷони мо роҳат ва самаранокиро пешкаш кунад, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки 4g63 гидравликӣ тамоюлҳои бозорро беҳтар кунанд ва бартарии худро дар бозор нигоҳ доранд.
Топу самаранокии истеҳсолотро пайваста такмил медиҳад, сифати маҳсулотро баланд мебардорад, маҳсулоти сохториро беҳтар мекунад. Он метавонад ба стандартҳои баландтарини муқарраркардаи шарикон тавассути истифодаи таҷрибаи пешқадами технологияи истеҳсолӣ дар соҳаи муҳаррик ҷавобгӯ бошад. Ин модели шарикӣ ба Topu имкон медиҳад, ки ҳалли фармоишии 4g63 гидравликиро пешниҳод кунад, ки ҳалли тезтар ва ҳамаҷонибаи мутобиқшуда ба талабот ва афзалиятҳои мушаххаси ҳар як муштарӣ мувофиқат кунад.
Сифати махсулот асоси муваффакияти Топу мебошад. Корхонаи Топу бо тарҳҳои таҳияи маҳсулот, инчунин назорати сифат, анбор ва логистика ва ғайра муҷаҳҳаз шудааст. Маҳсулот ба таври қатъӣ тибқи стандартҳои OEM ва талаботи IATF16949 барои системаҳои сифат, аз ҷумла усулҳои истеҳсолӣ, озмоиши 4g63 гидравликӣ, назорати ворид шудан ба анбор барои босифат ва қаноатманд кардани мизоҷон.
Suzhou Topu Engine Parts Co.,Ltd., ки соли 2009 таъсис ёфтааст, дар Сучжоу, музофоти Ҷянсу, ҳамагӣ якуним соат дуртар аз Шанхай ҷойгир аст. Topu як ширкати саноатӣ ва тиҷоратӣ мебошад, ки ба тадқиқот, таҳия ва истеҳсоли клапанҳои гидравликии муҳаррик ва клапанҳои муҳаррик ва инчунин пешниҳоди дигар қисмҳои асосии муҳаррик барои эҷоди як хидмати ҳамаҷонибаи хариди ягона бахшида шудааст.
№ 512, Роҳи Юнчуанг, Минтақаи рушди иқтисодии Вуҷзян, Сучжоу, музофоти Ҷянсу, Чин.
Copyright © Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd Ҳама ҳуқуқҳо ҳифз шудаанд Сиёсати Корбурди Маълумоти Шахсӣ
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
Не
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
UK
TR
MS
BE
HY
AZ
KA
EO
LA
SU
TG
UZ
