Avtomobil motoru yataqlarının xüsusiyyətləri nələrdir?

Motorun döşəməsindəki funksiya, mərkəzi pozisiyona yerləşdirmək, böyükluq və ağırlıq yükünü dəstəkləmək, oxu paralel etmək, rulat uzunluğunu təyin etmək və sürtünməni azaltmaqdır, bu da motorun fərqli sürətlərdə, fərqli yüklərdə və fərqli motor temperaturlarında güvəndən və uzun müddət işləməsinini təmin edir.

Məcburi cihazlarda (mesən, Tai Tuo La adlı avtomobil mühərriklərinin əsas darı) küpçülük balansırların tətbiqinin kənarında, avtomobil mühərrik darıları ümumiyyətlə alüyans darılarından (Babbitt alüyansı) istifadə edir. Fərqli növ və növ mühərriklərdə istifadə olunan alüyans darıları da fərqlidir. Əgər də 1930-cı illərə qədər avtomobil mühərriklərinin darıları alüyans darılar idi, bu növ dar bəzi dar yerləşdirilməsi ilə (sabit dar) bütünə çevrilirdi. Avtomobil mühərriklərinə aid güc və döyüşün müxtəliflikləri ilə birgə, bu növ sabit dar artıq istifadə olunmur. Avtomobil mühərriklərində əvəz olunabilən darların istifadəsi zəmanət şəraitini daha asan və güvəndirib, dar kabını nəticədə daha uzun ömürlü edir.

Yataqçının güvəndirləyi və uzun ömürlü olma qiyməti yalnız öz material xüsusiyyətlərindən asılı deyil, aksə də çubuq və yataq boşluğundan asılıdır. Çubuq və yataq boşluğu çox kiçikdirsə və çubuq ilə yataq temas səthi yaxşı deyil, bu da yataqçının alüminium tərkibinin atılmasına və sıxışmasına səbəb olacaq, və ya mürəkkəblik artacaq və yataq hasarlanacaq. Çoğu qədər çubuq və yataq arasındakı boşluq çox böyükdürsə, yağ basinqı azalacaq və yağ boşlukdan süxuracaq, bu da motorun digər hissələrinin yağ təchizatını təsir edəcəkdir. Böyük, kiçik və eksentrisk yataqların yağ keçidi şəbəkəsi seriya ilə bölünmüşdür və yağ keçidine daxil olan yağ, digər hissələrin yağlama üçün kifayət qədər basinq yaradması lazımdır. Beləliklə, motor yağ basinqının normal olub-olmadığı, üç dəfəli yataq boşluqlarından asılıdır.

Motorun yuva qabı iki yarı dairedir, təyin edilə bilən alloy yuvalarıdır. Böyük və kiçik qablar üzərində mürəkkəb və ausib olunan alloy tabaqası var, bu səbəbdən də ausib olmur, işləməsi stabildir və daha böyük basıq və darbə əldə edə bilər, bu da rulon yuvalarına nisbətən üstünlükdür.

Konektor çubuğu konektor gövhdəsindən, konektor örtüsündən və konektor bultından ibarətdir. Konektor çubuqları böyük və kiçik uclarına bölünür, kiçik ucu piston pininin yuvası, böyük ucu isə konektor yuvasının oturması üçün dirəkdir.