Функцыя валавага тапета, што такое валавы тапет

Двігчык — гэта сістэма ўладання enerгii вазіка, і наведзенне двігчыка таксама яўляецца найбуйшай праблемай, якая турмозіць ездзільцаў. Так што як нам дзеянна адказваць, калі ламаецца двігчык? Гэта патрэбна багата ведаў пра унутраныя кампаненты двігчыка ў повсяднёй жыцці. Амальник — гэта важны частка двігчыка. Так што якая функцыя амальніка двігчыка? Давайце разумеем разам.

Роль амальнікаў

Каб забезпечаць закрыццё клапанаў, існуе падходящая праліза паміж канцам клапаннага става і клапаннага прычынніка (рокер, тэпіц или кам), якая называецца клапаннай пралізай. Клапанная праліза меншай, калі машина гарачая, і большай, калі машина халодная. Гэта з-за таго, што, калі двігчык працуе, клапанны став расшираецца і вытягаецца з-за павышэння температуры, што прыводзіць да суцэснення пралізы.

Калі прыладка клапана не адпаводзіцца правільна, двігун будзе працаваць няправільна. Калі прыладка клапана занадта вялікая, гэта павляецца на адкрыцці клапана. Зменшаная вышыня падйому клапана прывядзе да недастатку ўціску і незавершанага выціску. Калі прыладка клапана занадта мала, клапан не будзе цісна зачыненым і прайдзе лёгачка, што прывядзе да зменшэння магутнасці. Для таго каб уяўляць праблемы, якія вызываюць няправільная прыладка клапана, на высоцкасхадных двігунах абычае выкарыстоўваюцца гіdraulic падымальнікі, якія могуць рэгуляваць прыладку клапана.

Адна з бакоў падымальніка ўзначыцца з камам, а другая — з клапанам. Яго функцыя — перадаваць толык кама клапану. На старых двігунах падымальнік укомплектаваны рухомай гаек і замковай гаек для рэгулявання прыладкі клапана, прад метад гіdraulic рэгулявання замяняе ролі гэтых жорсткіх часток.

Гіdraulicны тэпэт завецца ўжоў у супрацьленні з камшофтам і працуе без пралёту. Унутранне тэпета карыстуе гіdraulicнай магчымасцю, каб аднаўляць пралёт. Гіdraulicны тэпет складаецца галоўным чынам з плашча, аднанапрамленнай клапаны і аднанапрамленнай спрингі, і выкарыстоўвае функцыю аднанапрамленнага клапана для хранення ці выпушчэння айла, і рабочая даўжыня гіdraulicнага тэпета можа змяняцца праз змену айлавай ціск у камеры тэпета, што дазваляе аўтаматычна аднаўляць клапанавы пралёт.

Калі двигун працюе, калі клапан зачынены, альдзі ўваходзіць у камеру плашча праз тэлеснасць тэпета і праход плашча, трымаць аднанаправлены клапан правая ў камеры тэпета, і плашча паўстае пад дзеяннем ціскам альдзі ў камеры тэпета і супрацоў. Затягніце штэк клапана. У гэты час сіла паўствання плашча не дастатковая, каб перамагчы напружэнне спринга клапана, і клапан не адкрыецца, але толькі вылучае праліз у ўсёй клапанавай сістэме. У гэты час камера тэпета запоўнена альдзі, і аднанаправлены клапан зачынены пад дзеяннем ціскам альдзі і спринга, разарвучы альдзяную шляху.

Калі кам усталяецца на рабочую паверхню, тэпэць падымаецца, дзеянне напружэння пружыны клапана дзеянне на плunger праз вал-тэпэт, але ў гэты час адзінанакірваны клапан зачынены, каб масла не пералівалася, і нязмаклівасць масла робіць тэпэт сапраўды цэлкам тлумчае клапан да адкрыцця. Пры гэтым процесе, з-за високага ціскамасла ў камеры тэпета, трошку масла выліваецца праз пралёты паміж корпусам тэпета і плунжэрам, што "скаракае" рабочую даўжыню тэпета. Калі кам пераварачваецца па рабочай паверхні, тэпэць спускаецца, клапан зачыняецца, і ціск масла ў камеры тэпета таксама спадае, таму масла ў галоўным масляным канале зноў адкрывае адзінанакірваны клапан і заливаеться ў камеру тэпета для дапаўнення масла, паўтараючы цыкл вышэйшых дзеянняў.

Праз памоць выцякаючай і дапаўненняй асі у камеры тэла гідраваліка, рабочая даўжыня гідраваліка непрарывна і автоматычна ўяўляецца, каб утрымліваць нормальную працоўную здольнасць клапана без пралётуў у ўсёй сістэме, зменшыць удары і шум паміж часткамі, і ліквідаваць старую хваробу клапана. У той жа час, карыстанне гідравалікамі можа зрабіць профіль камша ўзмацненым, што робіць адкрыцце і зачыненне клапана шырэйшым, і больш адпаведным вимогам сучасных выsoкошвидкіх дызельных і бензіновых мотораў.

Вышэй пералічаныя падыходы да развязвання сувязаных праблем з валікам клапана аўтамабільнага дыгателя. Кожны кампанент аўтамабільнага дыгателя важны. Нам трэба ведаць больш аб сувязаных праблемах кампанентаў дыгателя ў нашай паўсядніцы. Колі аўтамабіль сталкнуўся з неспраўнасцю дыгателя, мы не будзем нерашучымі. Мы можам самастойна развязаць некаторыя маленькія праблемы.