Funktionen af ​​ventilløfter, hvad er ventilløfter Danmark

Motoren er en bils kraftsystem, og motorsvigt er også det største problem, der plager ryttere. Så hvordan reagerer vi, når motoren svigter? Dette kræver meget viden om motorens indre komponenter i dagligdagen. Ventilløfteren er en vigtig del af motoren. Så hvad er funktionen af ​​motorventilløfteren? Lad os forstå sammen.

Ventilløfternes rolle

For at sikre, at ventilen lukker tæt, er der et passende mellemrum mellem enden af ​​ventilstangen og ventildriveren (vippearm, ventilløfter eller knast), hvilket kaldes ventilspillerum. Ventilafstanden er relativt lille, når bilen er varm, og større, når bilen er kold. Dette skyldes, at når motoren kører, udvider ventilspindlen sig og strækker sig på grund af temperaturstigningen, hvilket får mellemrummet til at krympe.

Hvis ventilafstanden ikke er justeret korrekt, vil motoren fungere unormalt. Hvis ventilafstanden er for stor, vil det påvirke åbningen af ​​ventilen. Den reducerede ventilløft vil forårsage utilstrækkelig indsugning og ufuldstændig udstødning. Hvis ventilafstanden er for lille, vil ventilen ikke lukke tæt og forårsage luftlækage, hvilket resulterer i et fald i effekt. . For at undgå problemer forårsaget af forkert justering af ventilafstand, bruges hydrauliske løftere, der kan justere ventilafstanden, generelt på højhastighedsmotorer.

Den ene ende af ventilløfteren er i kontakt med knasten, og den anden ende er i kontakt med ventilen. Dens funktion er at overføre knastens tryk til ventilen. Ventilløfteren på den gamle motor er udstyret med en justeringsskrue og en låsemøtrik i den ene ende til justering af ventilafstanden, mens den hydrauliske ventilløfter udelader justeringsskruen og låsemøtrikken, og hydraulisk justering erstatter disse stive deles rolle.

Hydraulikløfteren er altid i kontakt med knastakslen og kører uden mellemrum. Indersiden af ​​ventilløfteren bruger hydraulisk kraft til at justere mellemrummet. Den hydrauliske trykventil består hovedsageligt af et stempel, en envejsventil og en envejsventilfjeder osv., der bruger envejsventilens funktion til at opbevare eller frigive olie, og arbejdslængden af ​​den hydrauliske trykventil kan ændres ved at ændre olietrykket i ventillegemets hulrum, for automatisk at justere ventilafstanden.

Når motoren er i gang, når ventilen er lukket, trænger olien ind i stemplets hulrum gennem ventillegemet og stemplets åbning, skubber envejsventilen lige ind i ventillegemets hulrum, og stemplet stiger under påvirkning af olietrykket i ventillegemets hulrum og fjederen. Spænd ventilens trykstang. På dette tidspunkt er stemplets stigende kraft ikke nok til at overvinde spændingen af ​​ventilfjederen, og ventilen vil ikke blive åbnet, men eliminerer kun hullet i hele ventilmekanismen. På dette tidspunkt er ventillegemets hulrum fuld af olie, og envejsventilen er lukket under påvirkning af olietryk og fjeder, hvilket afskærer oliebanen.

Når kammen drejer til arbejdsfladen, hæver ventilløfteren sig, ventilfjederspændingen virker på stemplet gennem ventilens trykstang, men på dette tidspunkt er envejsventilen lukket, så olien ikke kan løbe over, og usammentrykkeligheden af olie gør ventilløfteren som Hele kroppen skubber ventilen for at åbne. Under denne proces, på grund af det høje olietryk i ventillegemets hulrum, siver der lidt olie ud gennem mellemrummet mellem ventilløfterens krop og stemplet, hvilket "forkorter" ventilløfterens arbejdslængde. Når knasten drejer over arbejdsfladen, falder ventilløfteren ned, ventilen lukker, og olietrykket i ventilventillegemet falder også, så olien i hovedoliepassagen åbner envejsventilen igen og sprøjter den ind i ventilløfteren. kropshulrum for at genopfylde olie, gentag. Udfør ovenstående handlinger.

Gennem olielækage og genopfyldning i ventilløfterens kropshulrum justeres ventilløfterens arbejdslængde kontinuerligt og automatisk for at holde ventilen fungerende normalt uden huller i hele mekanismen, hvilket reducerer stød og støj mellem delene og eliminerer den gamle motorventil Kløftens dårligdomme. Samtidig kan brugen af ​​hydrauliske ventilløftere gøre knastakselprofilen en smule mere slank, så ventilen åbner og lukker hurtigere og mere i overensstemmelse med kravene til moderne højhastighedsmotorer.

Ovenstående er sorteret ud om de relaterede problemer med bilmotorens ventilløfter. Hver komponent i bilmotoren er meget vigtig. Vi har brug for at vide mere om de relaterede problemer med motorkomponenterne i vores daglige liv. Når bilen støder på et motorsvigt, er vi ikke rådvilde. Vi kan selv løse nogle små problemer.