Kiaj estas la karakterizaj trajtoj de la aŭtomotoraj ŝaftportiloj?

Funkcio de la rulilo en la motoro estas centra pozicionado, portado de premo kaj pezo, igado de la akso paralela, pozicionado de la ruotobazo, kaj redukto de frotado, tiel ke la motoro povas funkcii depende kaj daŭre sub malsamaj rapidecoj, malsamaj ŝarĝoj kaj malsamaj motoraj temperaturoj.

Krome ol la uzo de kugelageroj en iaj specialaj aparatoj (kiel la ĉefa lagero de aŭtomobilaj motoroj, ekzemple Tai Tuo La), la lageroj de aŭtomobilaj motoroj ĝenerale uzas aliajn metalenajn lagerojn (Babbitt-alio). La uzataj metalenaj lageroj en malsamaj tipoj kaj specoj de motoroj ankaŭ estas malsamaj. Kvankam la lageroj de aŭtomobilaj motoroj antaŭ la 1930-aj jaroj estis metalaj lageroj, tiu speco de lagero estas integrita kun la lagera fundama foro (fiksa lagero). Kun la daŭra plibonigo de la potenco kaj turnado de aŭtomobilaj motoroj, tiu fiksa lagero estis eliminita. La uzo de malligeblaj lageroj en aŭtomobilaj motoroj igis la garantion pli facila kaj fidinda, kaj plibonigis la daŭrecon de la lagerŝeloj.

Povibebleco kaj daŭreco de la rulmento ne nur dependas de siaj propraj materialaj trajtoj, sed ankaŭ dependas de la spaco inter la akso kaj la buŝo. Se la spaco estas tro malgranda kaj la kontakta surfaco inter la akso kaj la buŝo ne estas bona, tio povas kaŭzi ke la rulmenta aludo fariĝu disĉerpita kaj fluanta, aŭ ke la rezisto aŭ damaĝo al la rulmenta buŝo pliiĝos. Tro granda spaco inter la akso kaj la buŝo povas kaŭzi malkreskon de la olpremo kaj ke la olo ekfugas tra la spacoj, kion influos la olan donon al aliaj partoj de la motoro. La olcirkuladoj por grandaj, malgrandaj kaj ekscentraj rulmentoj estas branĉigitaj en serio, kaj la olo eniranta en la olpaso devas esti sufiĉa por generi sufiĉan premon kaj asisti la oladon de aliaj partoj. Tial, ĉu la olpremo de la motoro estas normala aŭ ne dependas de la spaco inter la tri valvaj rulment-buŝoj.

La stilo de la motoro konsistas el du duoncirkloj, kiuj estas reguleblaj aliaĵoj. Sur la grandaj kaj malgrandaj ŝtupoj ekzistas strato da molla kaj rezistanta aliaĵo, do ĝi estas rezistanta al frotado, stabila en funkciiĝo kaj povas subteni pli grandan premadon kaj impakton, kio ne kompareblas kun rulumalportiloj.

La kunligstango konsistas el korpo de kunligstango, kaŝplato de kunligstango kaj vico de kunligstango. Kunligstangoj dividasĝis en granda kaj malgranda fino, la malgranda fino estas la foro por la pistonojnigo, kaj la granda fino estas la foro por la asento de kunligstangportilo.