Kio estas la karakterizaĵoj de aŭtomobilaj motorlagroj

La funkcio de la lagro en la motoro estas centra poziciigado, portanta premo kaj gravito, igante la akson paralela, poziciigante la aksdistancon kaj malpliigi frotadon, por ke la motoro povu funkcii fidinde kaj daŭra sub malsamaj rapidoj, malsamaj ŝarĝoj kaj malsamaj motortemperaturoj. .

Krom la uzo de globlagroj en certaj specialaj aparatoj (kiel ekzemple la ĉefa lagro de aŭtaj motoroj kiel ekzemple Tai Tuo La), aŭtomobilaj lagroj ĝenerale uzas alojajn lagrojn (Babbitt-alojo). Alojaj lagroj uzataj en malsamaj tipoj kaj specoj de motoroj Ĝi ankaŭ estas malsama. Kvankam aŭtaj motorlagroj antaŭ la 1930-aj jaroj estis alojaj lagroj, ĉi tiu speco de lagro estas integrita kun la lagro-loĝtruo (morta arbusto). Kun la kontinua plibonigo de aŭtomobila motoro potenco kaj rotacio, ĉi tiu speco de fiksa lagro estis Ĝi estis forigita. La uzo de anstataŭigeblaj lagroj en aŭtomobilaj motoroj faras la garantion pli oportuna kaj fidinda, kaj la fortikeco de la lagroŝeloj estas plibonigita.

La fidindeco kaj fortikeco de la lagro ne nur dependas de siaj propraj materialaj propraĵoj, sed ankaŭ dependas de la ŝafto kaj arbusta forigo de ŝafto, arbusta forigo estas tro malgranda kaj la ŝafto kaj arbusta abutmenta surfaco ne estas bona, kio kaŭzos la lagro-alojon. ablate kaj fluidigi, aŭ pliigi Rezisto aŭ portanta arbusta damaĝo pliiĝas. Troa ŝafto kaj arbusto-senigo kaŭzos la oleopremon fali, kaj la oleo elfluos el la sterkoj, kio influos la oleoprovizon de aliaj partoj de la motoro. La lubrikaj oleaj cirkvitoj de grandaj, malgrandaj kaj ekscentraj lagroj estas disbranĉigitaj en serio, kaj la oleo eniranta la oleotrairejon devas esti sufiĉa por generi sufiĉe da premo por renkonti la lubrikadon de aliaj partoj. Sekve, ĉu la premo de oleo de motoro estas normala aŭ ne, dependas de la senigo de la tri-valvaj lagro-arbustoj.

La lagroŝelo de la motoro estas du duoncirkloj, kiuj estas alĝustigeblaj alojaj lagroj. Estas tavolo de mola kaj eluziĝo-rezista alojo sur la grandaj kaj malgrandaj kaheloj, do ĝi estas eluziĝo-rezista, stabila en funkciado, kaj kapabla elteni pli grandan premon kaj efikon, kio estas nekomparebla al ruliĝantaj lagroj.

La bielkorpo konsistas el biela korpo, biela kovrilo kaj biela riglilo. Bieloj estas dividitaj en grandajn kaj malgrandajn finojn, la malgranda fino estas la piŝta pinglo portanta truo, kaj la granda fino estas la biela portanta sidloko.