¿Cuáles son las características de los cojinetes del motor automotriz?

La función del rodamiento en el motor es el posicionamiento central, la presión y la gravedad del rodamiento, hacer que el eje sea paralelo, posicionar la distancia entre ejes y reducir la fricción, para que el motor pueda funcionar de manera confiable y duradera a diferentes velocidades, cargas diferentes y diferentes temperaturas del motor.

Además del uso de rodamientos de bolas en ciertos dispositivos especiales (como el rodamiento principal de los motores de automóviles como Tai Tuo La), los rodamientos de los motores de automóviles generalmente utilizan rodamientos de aleación (aleación de Babbitt). Los rodamientos de aleación utilizados en diferentes tipos y modelos de motores también son diferentes. Aunque los rodamientos de los motores de automóviles antes de la década de 1930 eran rodamientos de aleación, este tipo de rodamiento se integraba con el agujero de la carcasa del rodamiento (bush muerto). Con el continuo aumento de la potencia y la rotación del motor del automóvil, este tipo de rodamiento fijo ha sido eliminado. El uso de rodamientos reemplazables en los motores de automóviles hace que la garantía sea más conveniente y confiable, y se mejora la durabilidad de las casquillas de los rodamientos.

La fiabilidad y durabilidad de la polea no solo dependen de sus propiedades materiales, sino también del juego entre el eje y la bushing. Si el juego es demasiado pequeño y la superficie de contacto entre el eje y la bushing no es buena, esto puede causar que el revestimiento de la polea se desgaste y funda, o que aumente la resistencia o el daño a la bushing. Un exceso de juego entre el eje y la bushing hará que disminuya la presión del aceite y que este se derrame por los espacios, lo que afectará al suministro de aceite a otras partes del motor. Los circuitos de lubricación de las poleas grandes, pequeñas y excéntricas están conectados en serie, y el aceite que entra en el conducto debe ser suficiente para generar suficiente presión y satisfacer la lubricación de las demás partes. Por lo tanto, si la presión del aceite del motor es normal o no depende del juego de las tres poleas con bushings.

La carcasa de los cojinetes del motor está formada por dos semicírculos ajustables, que son cojinetes de aleación ajustables. Existe una capa de aleación suave y resistente al desgaste en las grandes y pequeñas placas, por lo que es resistente al desgaste, estable en funcionamiento y puede soportar una mayor presión e impacto, lo cual es incomparable con los cojinetes de rodillos.

El biela está compuesta por un cuerpo de biela, una tapa de biela y un perno de biela. Las bielas se dividen en extremos grandes y pequeños, el extremo pequeño es el agujero del cojinete del piston, y el extremo grande es el agujero del asiento del cojinete de la biela.