¿Cuáles son las características de los rodamientos de motores de automóviles?

La función del rodamiento en el motor es el posicionamiento central, la presión del rodamiento y la gravedad, haciendo que el eje sea paralelo, posicionando la distancia entre ejes y reduciendo la fricción, de modo que el motor pueda funcionar de manera confiable y duradera bajo diferentes velocidades, diferentes cargas y diferentes temperaturas del motor. .

Además del uso de rodamientos de bolas en ciertos dispositivos especiales (como el rodamiento principal de motores de automóviles como Tai Tuo La), los rodamientos de motores de automóviles generalmente utilizan rodamientos de aleación (aleación Babbitt). Los rodamientos de aleación utilizados en diferentes tipos y tipos de motores también son diferentes. Aunque los cojinetes de los motores de automóviles antes de la década de 1930 eran cojinetes de aleación, este tipo de cojinete está integrado con el orificio de la carcasa del cojinete (casquillo muerto). Con la mejora continua de la potencia y la rotación de los motores de los automóviles, se ha eliminado este tipo de cojinete fijo. El uso de cojinetes reemplazables en motores de automóviles hace que la garantía sea más conveniente y confiable, y se mejora la durabilidad de los casquillos de cojinete.

La confiabilidad y durabilidad del rodamiento no solo depende de las propiedades de su propio material, sino que también depende de la holgura del eje y el casquillo o del eje, la holgura del casquillo es demasiado pequeña y la superficie de apoyo del eje y el casquillo no es buena, lo que provocará que la aleación del rodamiento para extirpar y fluidificar, o aumentar La resistencia o el daño del casquillo del cojinete aumenta. Las holguras excesivas del eje y los casquillos harán que la presión del aceite caiga y el aceite se escapará de las holguras, lo que afectará el suministro de aceite de otras partes del motor. Los circuitos de aceite lubricante de rodamientos grandes, pequeños y excéntricos están ramificados en serie, y el aceite que ingresa al conducto de aceite debe ser suficiente para generar suficiente presión para satisfacer la lubricación de otras piezas. Por lo tanto, si la presión del aceite del motor es normal o no depende de la holgura de los casquillos de cojinete de tres válvulas.

El casquillo del cojinete del motor son dos semicírculos, que son cojinetes de aleación ajustables. Hay una capa de aleación suave y resistente al desgaste en las baldosas grandes y pequeñas, por lo que es resistente al desgaste, de funcionamiento estable y capaz de soportar una mayor presión e impacto, lo cual es incomparable a los rodamientos.

La biela se compone de un cuerpo de biela, una cubierta de biela y un perno de biela. Las bielas se dividen en extremos grandes y pequeños, el extremo pequeño es el orificio del cojinete del pasador del pistón y el extremo grande es el orificio del asiento del cojinete de la biela.