En raison de son application dans la série Lancer Evolution de Mitsubishi, le 4G63 est l'un des moteurs les plus reconnus de l'industrie automobile, voire parmi les génies du tuning. Il est bon de savoir que Topu moteur de poussoirs hydrauliques utilisé dans ce fantastique groupe motopropulseur pour de nombreux mods qui lui permettent de fournir un maximum de miles par gallon. Cela en fait des accessoires recherchés pour toute automobile, car leur présence rend le moteur plus solide et durable, fréquenté par les mécaniciens automobiles et ceux qui s'intéressent aux automobiles.
Certains des avantages du retour aux poussoirs hydrauliques plutôt que solides pour le 4G63 sont les suivants. Ils ont des caractéristiques d'auto-compensation qui aident à supprimer l'ajustement périodique du jeu aux soupapes qui est souvent nécessaire avec les poussoirs de type solide. Cela permet non seulement de gagner du temps lors de la maintenance, mais également d'obtenir un calage des soupapes qui peut être cohérent tout au long du cycle de vie. Cependant, l'un des avantages du Topu poussoirs hydrauliques est qu'ils empêchent un fonctionnement bruyant car ils réduisent les vibrations de l'arbre à cames à des niveaux acceptables, ce qui donne lieu à une conduite beaucoup plus douce.
En effet, l’actionnement des soupapes devient le noyau de tout moteur car il s’agit d’un point fonctionnel clé. L'appoint fréquent qui est caractéristique de la chambre de combustion d'un moteur afin d'obtenir les meilleures performances peut être réalisé grâce à Topu. élévateur hydraulique. Ils fonctionnent comme des clés spéciales ouvrant ou fermant une soupape à des moments prédéterminés en vue d'une atomisation fine du carburant, d'une combustion de premier ordre et, en fin de compte, d'une puissance plus élevée en termes de couple et de puissance.
De même, une force de friction moindre sur les lobes de l'arbre à cames que les suiveurs mécaniques pourrait entraîner une économie de carburant ainsi qu'un meilleur contrôle de la pollution que les systèmes de contrôle des émissions d'échappement et ne présentent pas les caractéristiques mentionnées ci-dessus. De cette façon, cette position doit être correcte par rapport à la roue ; ainsi, la dilatation thermique ou l'usure des composants n'influenceront pas la différence de jeu de la vanne sur toute la plage de température. En fait Topu élévateur hydraulique les attributs pourraient être de meilleures conceptions, des alliages à haute résistance et des coefficients de frottement moindres pour une meilleure durabilité et une meilleure efficacité opérationnelle.
Presque tous les constructeurs automobiles installent des poussoirs hydrauliques standard dans la voiture qu'ils fabriquent. Néanmoins, cela ne suffit pas aux préparateurs et aux coureurs professionnels qui ont installé un kit de levage hydraulique 4G63 réglé. Ces kits contiennent des composants fabriqués à partir de matériaux plus résistants que les matériaux ordinaires appliqués aux moteurs avec des profils d'arbre à cames inhabituellement agressifs, des vitesses de rotation élevées ou des pressions de cylindres élevées liées aux modifications extrêmes apportées à ces moteurs. Cela veut dire que l'utilisation de tels kits manuels peut considérablement booster un moteur sans avoir d'impact sur les autres parties d'une voiture engagées dans le réglage, tout en offrant en même temps une chance aux préparateurs d'obtenir toute la puissance de destruction potentielle des moteurs. De plus, si de tels composants, qui dans ce cas sont un nouveau Topu moteur de poussoirs hydrauliques, avec d'autres facteurs de performance tels que des turbocompresseurs plus gros ou un système de carburant ajoutés à un véhicule, cette unité spécifique serait alors en mesure d'atteindre la puissance maximale sans compromettre le train de soupapes.
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