La funzione dell'alzavalvola, cos'è l'alzavalvola

Il motore è il sistema di alimentazione di un'auto e anche il guasto al motore è il problema più grande che affligge i motociclisti. Allora come rispondiamo quando il motore si guasta? Ciò richiede molta conoscenza dei componenti interni del motore nella vita quotidiana. L'alzavalvola è una parte importante del motore. Allora qual è la funzione dell'alzavalvola del motore? Capiamolo insieme.

Il ruolo degli alzavalvole

Per garantire che la valvola si chiuda ermeticamente, è presente uno spazio adeguato tra l'estremità dell'asta della valvola e il motore della valvola (bilanciere, punteria o camma), chiamato gioco della valvola. Il gioco delle valvole è relativamente piccolo quando l'auto è calda e maggiore quando l'auto è fredda. Questo perché quando il motore è in funzione, lo stelo della valvola si dilata e si allunga a causa dell'aumento della temperatura, provocando una riduzione della fessura.

Se il gioco delle valvole non è regolato correttamente, il motore funzionerà in modo anomalo. Se il gioco della valvola è troppo grande, ciò influenzerà l'apertura della valvola. L'alzata ridotta della valvola causerà un'aspirazione insufficiente e uno scarico incompleto. Se il gioco della valvola è troppo piccolo, la valvola non si chiuderà ermeticamente e causerà perdite d'aria, con conseguente diminuzione della potenza. . Per evitare i problemi causati da una regolazione errata del gioco delle valvole, sui motori ad alta velocità vengono generalmente utilizzate punterie idrauliche in grado di regolare il gioco delle valvole.

Un'estremità della punteria è in contatto con la camma e l'altra estremità è in contatto con la valvola. La sua funzione è quella di trasmettere la spinta della camma alla valvola. La punteria del vecchio motore è dotata di una vite di regolazione e di un dado di bloccaggio a un'estremità per regolare il gioco delle valvole, mentre la punteria idraulica omette la vite di regolazione e il dado di bloccaggio e la regolazione idraulica sostituisce il ruolo di queste parti rigide.

La punteria idraulica è sempre in contatto con l'albero a camme e funziona senza interruzioni. L'interno della punteria utilizza la potenza idraulica per regolare la distanza. La punteria idraulica è composta principalmente da uno stantuffo, una valvola unidirezionale e una molla della valvola unidirezionale, ecc., che utilizza la funzione della valvola unidirezionale per immagazzinare o rilasciare olio e la lunghezza operativa della punteria idraulica può essere modificato modificando la pressione dell'olio nella cavità del corpo della punteria, in modo da regolare automaticamente il gioco della valvola.

Quando il motore è in funzione, quando la valvola è chiusa, l'olio entra nella cavità dello stantuffo attraverso il corpo della punteria e l'orifizio dello stantuffo, spinge la valvola unidirezionale direttamente nella cavità del corpo della punteria e lo stantuffo si solleva sotto l'azione di la pressione dell'olio della cavità del corpo punteria e della molla. Stringere l'asta di spinta della valvola. In questo momento, la forza ascendente dello stantuffo non è sufficiente a superare la tensione della molla della valvola e la valvola non si aprirà ma eliminerà solo lo spazio nell'intero meccanismo della valvola. In questo momento, la cavità del corpo della punteria è piena d'olio e la valvola unidirezionale viene chiusa sotto l'azione della pressione dell'olio e della molla, interrompendo il percorso dell'olio.

Quando la camma gira verso la superficie di lavoro, la punteria si solleva, la tensione della molla della valvola agisce sullo stantuffo attraverso l'asta di spinta della valvola, ma in questo momento la valvola unidirezionale è chiusa in modo che l'olio non possa traboccare e l'incomprimibilità della l'olio rende la punteria come se tutto il corpo spingesse la valvola ad aprirsi. Durante questo processo, a causa dell'elevata pressione dell'olio nella cavità del corpo della punteria, attraverso lo spazio tra il corpo della punteria e lo stantuffo fuoriesce un po' di olio, il che "accorcia" la lunghezza di lavoro della punteria. Quando la camma gira sulla superficie di lavoro, la punteria scende, la valvola si chiude e anche la pressione dell'olio nella cavità del corpo della punteria diminuisce, quindi l'olio nel passaggio principale dell'olio apre nuovamente la valvola unidirezionale e lo inietta nella punteria cavità corporea per ricostituire l'olio, ripetere il ciclo delle azioni precedenti.

Attraverso la perdita d'olio e il rifornimento nella cavità del corpo della punteria, la lunghezza operativa della punteria viene regolata continuamente e automaticamente per mantenere la valvola in funzione normalmente senza spazi vuoti nell'intero meccanismo, riducendo l'impatto e il rumore tra le parti ed eliminando la vecchia valvola del motore I mali del divario. Allo stesso tempo, l’uso di punterie idrauliche può rendere il profilo dell’albero a camme un po’ più snello, rendendo l’apertura e la chiusura della valvola più veloci e più in linea con i requisiti dei moderni motori ad alta velocità.

Quanto sopra risolto in merito ai problemi connessi all'alzavalvola del motore dell'auto. Ogni componente del motore dell'auto è molto importante. Dobbiamo saperne di più sui problemi legati ai componenti del motore nella nostra vita quotidiana. Quando l'auto incontra un guasto al motore Non siamo perplessi. Possiamo risolvere da soli alcuni piccoli problemi.