Quali sono le caratteristiche dei cuscinetti dei motori automobilistici

La funzione del cuscinetto nel motore è il posizionamento centrale, il cuscinetto di pressione e gravità, il rendere l'asse parallelo, il posizionamento dell'interasse e la riduzione dell'attrito, in modo che il motore possa funzionare in modo affidabile e duraturo a velocità diverse, carichi diversi e temperature del motore diverse .

Oltre all'uso di cuscinetti a sfera in alcuni dispositivi speciali (come il cuscinetto principale dei motori di automobili come Tai Tuo La), i cuscinetti dei motori di automobili utilizzano generalmente cuscinetti in lega (lega Babbitt). Cuscinetti in lega utilizzati in diversi tipi e tipi di motori È anche diverso. Sebbene i cuscinetti dei motori delle automobili prima degli anni '1930 fossero cuscinetti in lega, questo tipo di cuscinetto è integrato con il foro dell'alloggiamento del cuscinetto (boccola morta). Con il continuo miglioramento della potenza e della rotazione dei motori automobilistici, questo tipo di cuscinetto fisso è stato eliminato. L'uso di cuscinetti sostituibili nei motori delle automobili rende la garanzia più conveniente e affidabile e la durata dei gusci dei cuscinetti risulta migliorata.

L'affidabilità e la durata del cuscinetto non dipendono solo dalle proprietà del materiale, ma dipendono anche dal gioco dell'albero e della boccola o dall'albero, il gioco della boccola è troppo piccolo e la superficie di appoggio dell'albero e della boccola non è buona, il che causerà la rottura della lega del cuscinetto per ablare e fluidificare, o aumentare la resistenza o aumentare il danneggiamento della boccola del cuscinetto. Giochi eccessivi dell'albero e della boccola causeranno un calo della pressione dell'olio e una perdita di olio dai giochi, compromettendo la fornitura di olio di altre parti del motore. I circuiti dell'olio lubrificante dei cuscinetti grandi, piccoli ed eccentrici sono ramificati in serie e l'olio che entra nel passaggio dell'olio deve essere sufficiente a generare una pressione sufficiente per soddisfare la lubrificazione di altre parti. Pertanto, se la pressione dell'olio motore è normale o meno dipende dal gioco delle boccole dei cuscinetti delle tre valvole.

Il guscio del cuscinetto del motore è costituito da due semicerchi, che sono cuscinetti in lega regolabili. Sulle piastrelle grandi e piccole è presente uno strato di lega morbida e resistente all'usura, quindi è resistente all'usura, stabile durante il funzionamento e in grado di resistere a pressioni e impatti maggiori, il che è incomparabile ai cuscinetti volventi.

La biella è composta da un corpo della biella, un coperchio della biella e un bullone della biella. Le bielle sono divise in estremità grandi e piccole, l'estremità piccola è il foro del cuscinetto dello spinotto e l'estremità grande è il foro della sede del cuscinetto della biella.