バルブリフターの機能、バルブリフターとは 日本

エンジンは車の動力システムであり、エンジンの故障はライダーを悩ませる最大の問題でもあります。では、エンジンが故障した場合はどう対処すればよいのでしょうか?これには、日常生活におけるエンジンの内部コンポーネントに関する多くの知識が必要です。バルブリフターはエンジンの重要な部品です。では、エンジンのバルブリフターにはどのような役割があるのでしょうか？一緒に理解しましょう。

バルブリフターの役割

バルブが確実に閉じるために、バルブロッドの先端とバルブ駆動部（ロッカーアーム、タペット、カム）の間には、バルブクリアランスと呼ばれる適切な隙間が存在します。バルブクリアランスは、車が温まっているときは比較的小さく、車が冷えているときは大きくなります。これは、エンジンが回転すると、温度の上昇によりバルブステムが膨張し、隙間が縮むためです。

バルブクリアランスが適切に調整されていないと、エンジンの作動に異常が発生します。バルブクリアランスが大きすぎるとバルブの開きに影響を与えます。バルブリフト量が低下すると、吸気不足や排気不完全が発生します。バルブクリアランスが小さすぎるとバルブがしっかり閉まらずエア漏れが発生し、出力が低下します。 。バルブクリアランス調整不良によるトラブルを回避するため、高速エンジンではバルブクリアランス調整が可能な油圧式リフターが一般的に使用されています。

タペットの一端はカムに接触し、もう一端はバルブに接触しています。カムの推力をバルブに伝える役割があります。旧型エンジンのタペットは、バルブクリアランスを調整するために一端に調整ネジとロックナットが装備されていましたが、油圧タペットでは調整ネジとロックナットが省略され、これらの剛性部品の役割が油圧調整に置き換えられました。

油圧タペットは常にカムシャフトと接触しており、隙間なく作動します。タペット内部は油圧の力を利用してギャップを調整しています。油圧タペットは主にプランジャー、ワンウェイバルブ、ワンウェイバルブスプリングなどで構成されており、ワンウェイバルブの機能を利用してオイルを蓄えたり放出したり、油圧タペットの作動長を調整したりできます。タペットボディキャビティ内の油圧を変化させることでバルブクリアランスを自動調整します。

エンジンが作動しているとき、バルブが閉じているとき、オイルはタペット本体とプランジャーのオリフィスを通ってプランジャーキャビティに入り、ワンウェイバルブをタペット本体キャビティにまっすぐに押し込み、プランジャーは圧力の作用で上昇します。タペットボディキャビティとスプリングの油圧。バルブプッシュロッドを締めます。このとき、プランジャの上昇力はバルブスプリングの張力に打ち勝つことができず、バルブは開かず、バルブ機構全体の隙間がなくなるだけです。このとき、タペットボディキャビティ内はオイルで満たされており、油圧とスプリングの作用によりワンウェイバルブが閉じ、オイル通路が遮断されます。

カムが作動面に向かうとタペットが上昇し、バルブプッシュロッドを介してプランジャーにバルブスプリング張力が作用しますが、このときワンウェイバルブは閉じているのでオイルが溢れ出ることはなく、オイルがタペットのようになり、体全体がバルブを押して開きます。この際、タペットボディキャビティ内の油圧が高いため、タペットボディとプランジャーの間の隙間から少量のオイルが漏れ出し、タペットの作動長が「短く」なります。カムが作動面を回転するとタペットが下降してバルブが閉じ、タペットボディキャビティ内の油圧も低下するため、メイン油路内のオイルが再びワンウェイバルブを開いてタペット内に注入されます。体腔に油を補充し、上記の動作を繰り返します。

タペットボディキャビティ内のオイルの漏れと補充を通じて、タペットの作動長が継続的かつ自動的に調整され、バルブが機構全体に隙間なく正常に機能するように維持され、部品間の衝撃と騒音が軽減され、古いエンジンバルブが不要になります。ギャップの弊害。同時に、油圧タペットの使用により、カムシャフトのプロファイルをもう少し細くすることができ、バルブの開閉が速くなり、現代の高速エンジンの要件にさらに適合します。

以上が自動車エンジンのバルブリフター関連の問題点について整理しました。車のエンジンのすべてのコンポーネントは非常に重要です。私たちは日常生活におけるエンジン部品の関連問題についてもっと知る必要があります。車がエンジン故障に遭遇しても、私たちは困りません。いくつかの小さな問題は自分たちで解決できます。