自動車エンジンのベアリングにはどのような特徴がありますか

エンジン内のベアリングの機能は、中心位置決め、圧力と重量を支え、軸を平行にし、ホイールベースを位置決めし、摩擦を減らすことで、異なる速度、異なる負荷、異なるエンジン温度の下でエンジンが信頼性高く、耐久性を持って動作できるようにすることです。

自動車エンジンのメインベアリング（タイトウラなどの自動車エンジンなど）にボールベアリングが使用される場合もありますが、一般的には合金ベアリング（バビット合金）が使用されます。異なる種類やタイプのエンジンで使用される合金ベアリングも異なります。1930年代以前の自動車エンジンベアリングは合金ベアリングでしたが、この種のベアリングはベアリングハウジング穴と一体化していました（固定ベアリング）。自動車エンジンの出力と回転数の向上に伴い、この種の固定ベアリングは淘汰されました。交換可能なベアリングを自動車エンジンに使用することで、保証がより便利で信頼性が高まり、ベアリングシェルの耐久性も向上しました。

軸受の信頼性と耐久性は、その材料特性だけでなく、シャフトとブッシングのクリアランスにも依存します。シャフトとブッシングのクリアランスが小さすぎると、接触面が良くなく、軸受合金が溶け流出したり、抵抗や軸受損傷が増加する可能性があります。過剰なシャフトとブッシングのクリアランスは、油圧が低下し、クリアランスから油が漏れ、エンジンの他の部分への供給に影響を及ぼします。大型、小型、および偏心軸受の潤滑油路は直列に分岐しており、油路に入る油は十分でなければならず、他の部分の潤滑に必要な十分な圧力を生成する必要があります。したがって、エンジンオイル圧が正常かどうかは、3つのバルブ軸受ブッシングのクリアランスに依存します。

エンジンのベアリングシェルは調整可能な合金ベアリングで構成された2つの半円形であり、大小のタイルには柔らかく摩耗に強い合金層が存在します。そのため、摩耗に強く、運転が安定しており、より大きな圧力や衝撃に耐えることができ、これはローリングベアリングにはかないません。

コンロッドは、コンロッド本体、コンロッドカバー、コンロッドボルトで構成されています。コンロッドは大小のエンドに分けられ、小エンドはピストンピンベアリングの穴、大エンドはコンロッドベアリングの座孔です。