სარქვლის ამწევის ფუნქცია, რა არის სარქვლის ამწევი

ძრავა არის მანქანის ენერგეტიკული სისტემა და ძრავის გაუმართაობა ასევე ყველაზე დიდი პრობლემაა, რომელიც აწუხებს მხედრებს. მაშ, როგორ ვუპასუხოთ, როდესაც ძრავა იშლება? ეს მოითხოვს დიდ ცოდნას ძრავის შიდა კომპონენტების შესახებ ყოველდღიურ ცხოვრებაში. სარქვლის ამწევი ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მაშ რა ფუნქცია აქვს ძრავის სარქვლის ამწევს? მოდით ერთად გავიგოთ.

სარქვლის ამწეების როლი

სარქვლის მჭიდროდ დახურვის უზრუნველსაყოფად, არის სათანადო უფსკრული სარქვლის ღეროსა და სარქვლის ამძრავს შორის (როკერის მკლავი, სარქველი ან კამერა), რომელსაც ეწოდება სარქვლის კლირენსი. სარქვლის კლირენსი შედარებით მცირეა, როცა მანქანა ცხელია და უფრო დიდია, როცა მანქანა ცივია. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, სარქვლის ღერო ფართოვდება და იჭიმება ტემპერატურის ზრდის გამო, რაც იწვევს უფსკრულის შემცირებას.

თუ სარქვლის კლირენსი სწორად არ არის მორგებული, ძრავა იმუშავებს არანორმალურად. თუ სარქვლის კლირენსი ძალიან დიდია, ეს გავლენას მოახდენს სარქვლის გახსნაზე. სარქვლის შემცირებული აწევა გამოიწვევს არასაკმარისი მიღებას და არასრულ გამონაბოლქვს. თუ სარქვლის კლირენსი ძალიან მცირეა, სარქველი არ დაიხურება მჭიდროდ და არ გამოიწვევს ჰაერის გაჟონვას, რაც გამოიწვევს სიმძლავრის შემცირებას. . სარქვლის კლირენსის არასწორი რეგულირებით გამოწვეული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ჰიდრავლიკური ამწეები, რომლებსაც შეუძლიათ სარქვლის კლირენსის რეგულირება, ჩვეულებრივ გამოიყენება მაღალსიჩქარიან ძრავებზე.

ონკანის ერთი ბოლო კონტაქტშია კამერასთან, ხოლო მეორე ბოლო კონტაქტშია სარქველთან. მისი ფუნქციაა კამერის ბიძგის სარქველზე გადატანა. ძველ ძრავზე ონკანი აღჭურვილია რეგულირების ხრახნით და საკეტის თხილით ერთ ბოლოზე სარქვლის კლირენსის დასარეგულირებლად, ხოლო ჰიდრავლიკური ონკანი გამოტოვებს რეგულირების ხრახნს და საკეტის კაკალს და ჰიდრავლიკური რეგულირება ცვლის ამ ხისტი ნაწილების როლს.

ჰიდრავლიკური ონკანი ყოველთვის კონტაქტშია ამწე ლილვთან და მუშაობს ხარვეზების გარეშე. ონკანის შიდა ნაწილი იყენებს ჰიდრავლიკურ ენერგიას უფსკრულის დასარეგულირებლად. ჰიდრავლიკური ონკანი ძირითადად შედგება დგუშისგან, ცალმხრივი სარქველისგან და ცალმხრივი სარქვლის ზამბარისგან და ა. შეიცვლება ონკანის სხეულის ღრუში ზეთის წნევის შეცვლით, ისე, რომ ავტომატურად დარეგულირდეს სარქვლის კლირენსი.

როდესაც ძრავა მუშაობს, როდესაც სარქველი დახურულია, ზეთი დგუშის ღრუში შედის დგუშის კორპუსის და დგუშის ხვრელის მეშვეობით, უბიძგებს ცალმხრივ სარქველს პირდაპირ ტაპტის სხეულის ღრუში და დგუში ამოდის ზემოქმედებით. ტაპეტის სხეულის ღრუსა და ზამბარის ზეთის წნევა. გამკაცრეთ სარქვლის ბიძგი. ამ დროს დგუშის აწევის ძალა არ არის საკმარისი სარქვლის ზამბარის დაძაბულობის დასაძლევად და სარქველი არ გაიხსნება, არამედ მხოლოდ ხსნის უფსკრული სარქვლის მთელ მექანიზმში. ამ დროს ტაპეტის სხეულის ღრუ სავსეა ზეთით, ხოლო ცალმხრივი სარქველი იკეტება ზეთის წნევისა და ზამბარის ზემოქმედებით, რაც წყვეტს ზეთის გზას.

როდესაც კამერა მიბრუნდება სამუშაო ზედაპირზე, ონკანი ამოდის, სარქვლის ზამბარის დაძაბულობა მოქმედებს დგუშის სარქვლის ბიძგების მეშვეობით, მაგრამ ამ დროს ცალმხრივი სარქველი იკეტება ისე, რომ ზეთი არ გადმოიმოსოს და შეკუმშვა არ არის. ზეთი ხდის ონკანს, როგორც მთელი სხეული უბიძგებს სარქველს გასახსნელად. ამ პროცესის დროს, ონკანის სხეულის ღრუში ზეთის მაღალი წნევის გამო, ცოტაოდენი ზეთი ჟონავს ღვეზელის კორპუსსა და დგუშს შორის, რაც „ამოკლებს“ ონკანის სამუშაო სიგრძეს. როდესაც კამერა აბრუნებს სამუშაო ზედაპირს, ონკანი ეშვება, სარქველი იხურება და ზეთის წნევაც ქვეითდება ტარის სხეულის ღრუში, ამიტომ ზეთის ძირითადი გადასასვლელის ზეთი კვლავ ხსნის ცალმხრივ სარქველს და შეჰყავს მას ონკანში. სხეულის ღრუს ზეთის შესავსებად, გაიმეორეთ ციკლი ზემოთ მოყვანილი მოქმედებები.

ზეთის გაჟონვისა და შევსების გზით ონკანის სხეულის ღრუში, ონკანის სამუშაო სიგრძე მუდმივად და ავტომატურად რეგულირდება, რათა სარქველი ნორმალურად მუშაობდეს მთელ მექანიზმში ხარვეზების გარეშე, ამცირებს ზემოქმედებას და ხმაურს ნაწილებს შორის და აღმოფხვრის ძრავის ძველი სარქველი. უფსკრულის ავადმყოფობები. ამავდროულად, ჰიდრავლიკური ონკანების გამოყენებამ შეიძლება ამწე ლილვის პროფილი ოდნავ უფრო თხელი გახადოს, სარქვლის გახსნა და დახურვა უფრო სწრაფად და უფრო შეესაბამებოდეს თანამედროვე მაღალსიჩქარიანი ძრავების მოთხოვნებს.

ზემოთ აღწერილია მანქანის ძრავის სარქვლის ამწევის დაკავშირებული პრობლემები. მანქანის ძრავის ყველა კომპონენტი ძალიან მნიშვნელოვანია. ჩვენ უნდა ვიცოდეთ მეტი ძრავის კომპონენტების დაკავშირებული პრობლემების შესახებ ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. როდესაც მანქანა აწყდება ძრავის უკმარისობას, ჩვენ არ ვართ ზარალში. მცირე პრობლემების მოგვარება თავად შეგვიძლია.