Vērtuļu apgriezēja funkcija, kas ir vērtuļu apgriezējs

Dzinējs ir automašīnas enerģijas sistēma, un dzinēja notrikums arī ir lielākais jautājums, kas traucē braucējiem. Tātad kā mums rīkoties, ja dzinējs notriec? Šim ir nepieciešama daudz vairāk prasmes par dzinēja iekšējiem komponentiem ikdienā. Valves atceltājs ir svarīgs dzinēja daļiņa. Tātad kāda ir dzinēja valves atceltāja funkcija? Atļaujiet mums to saprast kopā.

Valves atceltāja loma

Lai nodrošinātu, ka valve aizveras cieši, starp valvēs un valve vadītāju (svira, atceltājs vai kamna) galu ir piemērots atstarpe, ko sauc par valve atstarpi. Valve atstarpe ir mazāka, kad automašīna ir silta, un lielāka, kad tā ir kalna. Tas notiek, jo, kad dzinējs darbojas, valve stiepa paplašinās un attiecīgi izgaro, kas samazina atstarpi.

Ja vērtu atstarošana netiek pareizi iestatīta, dzinējs darbosies neparasti. Ja vērtu atstarojums ir pārāk liels, tas ietekmēs uz vērta atvēršanos. Samazinātā vērta paceliena amplitūda izraisīs nepietiekamu gaisa ievadi un nepilnu izeju. Ja vērtu atstarojums ir pārāk mazs, vērta neaizvērsies cieši un radīs gaisa vilcienu, kas rezultē spēka samazinājumā. Lai izvairītos no problēmām, kas rada nepareiza vērtu atstarošanas iestatījumi, augstas ātruma dzinējos parasti tiek izmantoti hidrauliskie pacelēji, kas var iestatīt vērtu atstarojumu.

Pacelēja viena galva ir saistīta ar kamfu, bet otra galva ir saistīta ar vērtu. Tā funkcija ir pārvērst kamfas spiedienu uz vērtu. Vecā dzinēja pacelējs vienā galā ir aprīkots ar iestatīšanas šķēpi un slēgšanas bumbiņu, lai iestatītu vērtu atstarojumu, savukārt hidrauliskais pacelējs atbrīvojas no iestatīšanas šķēpja un slēgšanas bumbiņas, un hidrauliskā iestatīšana aizstāj šo saskaņoto daļu lomu.

Hidrauliskais tērps vienmēr ir kontaktā ar kamšaftu un darbojas bez atstaroņiem. Tērpa iekšpusē tiek izmantota hidrauliskā spēka, lai pielāgotu atstaroņus. Hidrauliskais tērps galvenokārt sastāv no šūpoņa, vienvirziena vērtības un vienvirziena vērtības sprindzinātāja utt., izmantojot vienvirziena vērtības funkciju, lai glabātu vai atbrīvotu olieju, un hidrauliskā tērpa darba garums var mainīties, mainot oliejas spiedienu tērpa ķermeni, lai automātiski pielāgotu vārtu atstaroņus.

Kad dzinējs darbojas, un vārtiņi ir aizvērti, olles caur tīklu korpusu un plungera cauruļni ienāk plungera kameras, tās pārvieto vienas virzienā vērtuļus tieši uz tīkla korpusa kameras, un plungera pieaug ar olas spiediena un sprindža spēku korpusa kameras. Tie cieši saspiest vārtu šūpu. Šajā brīdī plungera augšup virzības spēks nav pietiekams, lai pārspiestu vārtu sprindža spiedienu, un vārti neatvērsies, bet tikai izskaidīs atstarpi visā vārtu mehānismā. Šajā brīdī tīkla korpusa kamera ir pilna ar olu, un vienas virziena vērtuļš ir aizvērts ar olas spiediena un sprindža spēku, atcirtot olas ceļu.

Kad kameņš sasniedz darbības virsmu, šūpulis pieaug, vārtu ass spiediens darbojas uz pūķi caur vārtu līdznes trosli, taču šajā brīdī vienpatējuvā vērtība ir aizvērta, lai olles nevarētu pārpildīties, un olles nesaspringuma dēļ šūpulis kustas kā vesela ķermeņa, atvērjot vārtus. Šajā procesā, par spīti augstajam olles spiedienam šūpulja ķermenī, daļa olles izmirdz caur šūpulja ķermenī un pūķa starpbrīdi, kas "saīsina" šūpulja darbības garumu. Kad kameņš pārsniedz darbības virsmu, šūpulis lec uz leju, vārti aizveras, un arī šūpulja ķermenī esošais olles spiediens kritīgi samazinās, tādējādi galvenā olles ceļa olles atkal atvēra vienpatējuvā vērtību un piesprauga to atpakaļ šūpulja ķermenī, lai papildinātu olu, un atkārtojot ciklu, turpināt iepriekš minētos darbības.

Caurs olles izvēlēm un papildinājumiem tappeta ķermenis, tappeta darbības garums tiek nepārtraukti un automātiski pielāgots, lai saglabātu vērtu normālu darbību bez atstarpiņām visā mehānismā, samazinot daļu starpniecības un troksni, kā arī novēršot veco motoru vērtu atstarpes problēmas. Tajā pašā laikā hirudinālo tappetu izmantošana atvieglina kamša profila veidošanu, kas padara vērtu atvēršanu un aizvēršanu ātrāku un vairāk saderīgu ar modernu augstas ātruma motoru prasībām.

Pamatā minētais ir sakārts par saistītajiem jautājumiem attiecībā uz auto motora vērtu pacelēju. Katrs auto motora komponents ir ļoti svarīgs. Ikdienā mums jāzina vairāk par motora komponentu saistītajiem jautājumiem. Kad automobilim rodas motora kļūdas, mēs neesam zaudējuši virzienu un varēsim atrisināt dažus mazos jautājumus paši.