Kādas ir automobiļu dzinēja ķēdeņu īpašības

Lodes funkcija dzinējā ir centra pozicionēšana, spiediena un smaguma uzņemšana, padarot asi paralēlu, riteņu bāzes pozicionēšana un trikāju samazināšana, lai dzinējs varētu darboties uzticami un ilgtspējīgi dažādās ātrumās, dažādos krūtībās un dažādās dzinēja temperatūrās.

Kopā ar guļamkrājumu izmantošanu dažādos speciālos ierīces (piemēram, galvenajā motora ķermenis kā Tai Tuo La), automobiļa motoros parasti tiek izmantotas aliažu ķermenes (Babbitt aliaža). Dažādu motoru tipu un veidu gadījumā tiek izmantotas atšķirīgas aliažu ķermenes. Lai gan pirms 1930. gada automobiļa motoros tika izmantotas aliažu ķermenes, šāda veida ķermenes bija integrētas ar ķermenes caurulīti (fiksēta ķermene). Ar automobiļa motoru spējas un virzieniem nepārtraukti uzlabojoties, šāda veida fiksētās ķermenes ir izbeigtas. Atjaunojamu ķermenu izmantošana automobiļa motoros padara garantiju procesu vienkārāku un drošāku, kā arī uzlabo ķermenes skorpakāpi.

Dzelzs un ilgtspējas uzticamība atkarīga ne tikai no tā materiāla īpašībām, bet arī no ass un ķekavas atstarojuma. Ja ass un ķekavas atstarojums ir pārāk mazs un ass un ķekavas pieskare nav laba, tas var izraisīt gabalu alu abraziju un šķidruma plūsmu vai palielināt pretrunu vai ķekavas bojājumu. Pārāk liels ass un ķekavas atstarojums var izraisīt olles spiediena kritumu un olles izvilkšanu no atstarojumiem, kas ietekmē citu dzinēja daļu olles piegādi. Lielo, mazo un nesimetrisku dzelžu olles maršrutu cirkulācija ir sērijā sadalīta, un olles, kas ienāk olļu ceļā, jābūt pietiekamai, lai radītu pietiekamu spiedienu un apmierinātu citas daļas smaržošanas prasības. Tāpēc dzinēja olles spiediena normālā darbība atkarīga no trīsu vērtību dzelžu ķekavu atstarojuma.

Dzelzs mazgājuma skorpis sastāv no diviem pusapļņiem, kas ir regulējami aluģa mazgājumi. Lielajos un mazajos plāksnēs ir slānis no mīkstas un izmiegšanas atbildīgas aluģa, tāpēc tas ir izturīgs, darbība ir stabila, spēj izturēt lielu spiedienu un iespaidu, kas nav salīdzināms ar valkājošajiem mazgājumiem.

Savienojamo stieņu veido savienojamo stieņu ķermenis, savienojamo stieņu sega un savienojamo stieņu bults. Savienojamie stieņi sadalās lielajā un mazajā galā, mazais gals ir pistonas šūnu mazgājuma caurule, bet lielais gals ir savienojamo stieņu mazgājuma apsegtā caurule.