Kādas ir automašīnu dzinēju gultņu īpašības

Gultņa funkcija dzinējā ir pozicionēšana centrā, gultņa spiediens un gravitācija, ass padarīšana paralēli, garenbāzes pozicionēšana un berzes samazināšana, lai dzinējs varētu darboties droši un izturīgi dažādos ātrumos, dažādās slodzēs un dažādās motora temperatūrās. .

Papildus lodīšu gultņu izmantošanai noteiktās īpašās ierīcēs (piemēram, automobiļu dzinēju galvenajos gultņos, piemēram, Tai Tuo La), automobiļu dzinēju gultņos parasti tiek izmantoti sakausējuma gultņi (Babbitt sakausējums). Sakausējuma gultņi, ko izmanto dažādu veidu un veidu dzinējos Tas ir arī atšķirīgs. Lai gan pirms pagājušā gadsimta 1930. gadiem automašīnu dzinēju gultņi bija sakausējuma gultņi, šāda veida gultņi ir integrēti gultņa korpusa caurumā (mirušajā bukse). Nepārtraukti uzlabojot automašīnu dzinēja jaudu un rotāciju, šāda veida fiksētais gultnis ir likvidēts. Nomaināmu gultņu izmantošana automobiļu dzinējos padara garantiju ērtāku un uzticamāku, kā arī uzlabo gultņu apvalku izturību.

Gultņa uzticamība un izturība ir atkarīga ne tikai no tā materiāla īpašībām, bet arī no vārpstas un bukses atstarpes vai vārpstas, bukses klīrenss ir pārāk mazs un vārpstas un bukses abatmenta virsma nav laba, kas izraisīs gultņa sakausējumu. ablēt un šķidrināt, vai palielināt Palielinās pretestība vai gultņu bukses bojājumi. Pārmērīgas vārpstas un bukses atstarpes izraisīs eļļas spiediena pazemināšanos, un eļļa iztecēs no atstarpēm, kas ietekmēs eļļas padevi citām dzinēja daļām. Lielo, mazo un ekscentrisko gultņu smēreļļas ķēdes ir sazarotas virknē, un eļļai, kas nonāk eļļas kanālā, ir jābūt pietiekamai, lai radītu pietiekamu spiedienu, lai apmierinātu citu daļu eļļošanu. Tāpēc tas, vai dzinēja eļļas spiediens ir normāls vai nē, ir atkarīgs no trīs vārstu gultņu bukses klīrensa.

Dzinēja gultņu apvalks ir divi pusloki, kas ir regulējami sakausējuma gultņi. Uz lielajām un mazajām flīzēm ir mīksta un nodilumizturīga sakausējuma slānis, tāpēc tas ir nodilumizturīgs, stabils darbībā un spēj izturēt lielāku spiedienu un triecienu, kas nav salīdzināms ar rites gultņiem.

Klaņa sastāv no savienojošā stieņa korpusa, savienojošā stieņa vāka un savienojošā stieņa skrūves. Klaņi ir sadalīti lielos un mazos galos, mazais gals ir virzuļa tapas gultņa caurums, bet lielais gals ir savienojošā stieņa gultņa sēdekļa caurums.