Funksjonen til ventilløfter, hva er ventilløfter Norge

Motoren er kraftsystemet til en bil, og motorsvikt er også det største problemet som plager syklistene. Så hvordan reagerer vi når motoren svikter? Dette krever mye kunnskap om de interne komponentene i motoren i dagliglivet. Ventilløfteren er en viktig del av motoren. Så hva er funksjonen til motorventilløfteren? La oss forstå sammen.

Rollen til ventilløftere

For å sikre at ventilen lukker tett, er det et skikkelig gap mellom enden av ventilstangen og ventildriveren (vippearm, ventilløfter eller kam), som kalles ventilklaring. Ventilklaringen er relativt liten når bilen er varm, og større når bilen er kald. Dette er fordi når motoren går, utvider ventilstammen seg og strekker seg på grunn av temperaturøkningen, noe som får gapet til å krympe.

Hvis ventilklaringen ikke er riktig justert, vil motoren fungere unormalt. Hvis ventilklaringen er for stor, vil det påvirke åpningen av ventilen. Den reduserte ventilløftet vil føre til utilstrekkelig inntak og ufullstendig eksos. Hvis ventilklaringen er for liten, vil ikke ventilen lukke tett og forårsake luftlekkasje, noe som resulterer i en reduksjon i kraft. . For å unngå problemer forårsaket av feil ventilklaringsjustering, brukes vanligvis hydrauliske løftere som kan justere ventilklaringen på høyhastighetsmotorer.

Den ene enden av ventilløfteren er i kontakt med kammen, og den andre enden er i kontakt med ventilen. Dens funksjon er å overføre skyvekraften fra kammen til ventilen. Ventilløfteren på den gamle motoren er utstyrt med en justeringsskrue og en låsemutter i den ene enden for å justere ventilklaringen, mens den hydrauliske trykkløfteren utelater justeringsskruen og låsemutteren, og hydraulisk justering erstatter rollen til disse stive delene.

Hydraulikkløfteren er alltid i kontakt med kamakselen og går uten mellomrom. Innsiden av ventilløfteren bruker hydraulisk kraft for å justere gapet. Den hydrauliske ventilløfteren består hovedsakelig av et stempel, en enveisventil og en enveisventilfjær, etc., som bruker funksjonen til enveisventilen til å lagre eller frigjøre olje, og arbeidslengden til den hydrauliske ventilløfteren kan endres ved å endre oljetrykket i tappekroppens hulrom, for å automatisk justere ventilklaringen.

Når motoren er i gang, når ventilen er stengt, kommer oljen inn i stempelhulen gjennom ventillegemet og åpningen til stempelet, skyver enveisventilen rett inn i ventillegemets hulrom, og stempelet stiger under påvirkning av oljetrykket til ventillegemets hulrom og fjæren. Stram ventilens trykkstang. På dette tidspunktet er den stigende kraften til stempelet ikke nok til å overvinne spenningen til ventilfjæren, og ventilen vil ikke åpnes, men eliminerer bare gapet i hele ventilmekanismen. På dette tidspunktet er ventillegemets hulrom fullt av olje, og enveisventilen er stengt under påvirkning av oljetrykk og fjær, og avskjærer oljebanen.

Når kammen snur seg til arbeidsflaten, stiger ventilløfteren, ventilfjærspenningen virker på stempelet gjennom ventilens trykkstang, men på dette tidspunktet er enveisventilen stengt slik at oljen ikke kan renne over, og inkompressibiliteten til olje gjør tappet like Hele kroppen skyver ventilen for å åpne. Under denne prosessen, på grunn av det høye oljetrykket i ventilløftekroppens hulrom, lekker litt olje ut gjennom gapet mellom ventilløfterlegemet og stempelet, noe som "forkorter" arbeidslengden til ventilløfteren. Når kammen snur seg over arbeidsflaten, synker ventilløfteren, ventilen lukkes, og oljetrykket i ventillegemets hulrom faller også, slik at oljen i hovedoljepassasjen åpner enveisventilen igjen og sprøyter den inn i ventilløfteren. kroppshulrom for å fylle på olje, gjenta. Syklus de ovennevnte handlingene.

Gjennom oljelekkasje og etterfylling i ventilløfterens kroppshulrom justeres arbeidslengden til ventilløfteren kontinuerlig og automatisk for å holde ventilen i normal drift uten hull i hele mekanismen, redusere støt og støy mellom deler, og eliminere den gamle motorventilen Kløftens sykdommer. Samtidig kan bruk av hydrauliske ventilløftere gjøre kamakselprofilen litt slankere, noe som gjør at ventilen åpnes og lukkes raskere, og mer i tråd med kravene til moderne høyhastighetsmotorer.

Ovennevnte er sortert ut om de relaterte problemene med ventilløfteren til bilmotoren. Hver komponent i bilmotoren er veldig viktig. Vi trenger å vite mer om de relaterte problemene til motorkomponentene i vårt daglige liv. Når bilen støter på motorsvikt, er vi ikke rådvill. Vi kan løse noen små problemer selv.