Funcția ridicătorului de supape, ce este ridicătorul de supape

Motorul este sistemul de alimentare al unei mașini, iar defecțiunea motorului este, de asemenea, cea mai mare problemă care îi afectează pe piloți. Deci, cum răspundem când motorul se defectează? Acest lucru necesită multe cunoștințe despre componentele interne ale motorului în viața de zi cu zi. Ridicatorul de supape este o parte importantă a motorului. Deci, care este funcția dispozitivului de ridicare a supapei motorului? Să înțelegem împreună.

Rolul ridicătorilor de supape

Pentru a se asigura că supapa se închide etanș, există un spațiu corespunzător între capătul tijei supapei și dispozitivul de antrenare al supapei (culbator, tachetă sau came), care se numește joc de supapă. Jocul supapelor este relativ mic când mașina este fierbinte și mai mare când mașina este rece. Acest lucru se datorează faptului că atunci când motorul funcționează, tija supapei se extinde și se întinde din cauza creșterii temperaturii, ceea ce face ca spațiul să se micșoreze.

Dacă jocul supapelor nu este reglat corespunzător, motorul va funcționa anormal. Dacă jocul supapei este prea mare, va afecta deschiderea supapei. Ridicarea redusă a supapei va provoca o admisie insuficientă și o evacuare incompletă. Dacă jocul supapei este prea mic, supapa nu se va închide etanș și va cauza scurgeri de aer, ducând la o scădere a puterii. . Pentru a evita problemele cauzate de reglarea necorespunzătoare a jocului supapelor, dispozitivele de ridicare hidraulice care pot regla jocul supapelor sunt utilizate în general la motoarele de mare viteză.

Un capăt al tachetului este în contact cu came, iar celălalt capăt este în contact cu supapa. Funcția sa este de a transmite împingerea camei către supapă. Tachetul de pe vechiul motor este echipat cu un șurub de reglare și o piuliță de blocare la un capăt pentru a regla jocul supapelor, în timp ce tachetul hidraulic omite șurubul de reglare și piulița de blocare, iar reglarea hidraulică înlocuiește rolul acestor piese rigide.

Tachetul hidraulic este întotdeauna în contact cu arborele cu came și funcționează fără goluri. Interiorul tachetului folosește putere hidraulică pentru a regla distanța. Tachetul hidraulic este compus în principal dintr-un piston, o supapă unidirecțională și un arc de supapă unidirecțională etc., folosind funcția supapei unidirecționale pentru a stoca sau elibera ulei, iar lungimea de lucru a tachetului hidraulic poate fi schimbat prin schimbarea presiunii uleiului în cavitatea corpului tachetului, astfel încât să reglați automat jocul supapei.

Când motorul funcționează, când supapa este închisă, uleiul intră în cavitatea pistonului prin corpul pistonului și prin orificiul pistonului, împinge supapa unidirecțională direct în cavitatea corpului pistonului, iar pistonul se ridică sub acțiunea presiunea uleiului din cavitatea corpului tachetului și a arcului. Strângeți tija de împingere a supapei. În acest moment, forța de creștere a pistonului nu este suficientă pentru a depăși tensiunea arcului supapei, iar supapa nu va fi deschisă, ci doar elimină golul din întregul mecanism al supapei. În acest moment, cavitatea corpului tachetului este plină cu ulei, iar supapa unidirecțională este închisă sub acțiunea presiunii uleiului și a arcului, întrerupând calea uleiului.

Când cama se întoarce spre suprafața de lucru, tachetul se ridică, tensiunea arcului supapei acționează asupra pistonului prin tija de împingere a supapei, dar în acest moment supapa unidirecțională este închisă, astfel încât uleiul să nu se reverse și incompresibilitatea uleiul face tachetul ca Tot corpul împinge supapa să se deschidă. În timpul acestui proces, din cauza presiunii ridicate a uleiului din cavitatea corpului tachetului, puțin ulei se scurge prin spațiul dintre corpul tachetului și piston, ceea ce „scurtează” lungimea de lucru a tachetului. Când cama se întoarce peste suprafața de lucru, tachetul coboară, supapa se închide și presiunea uleiului din cavitatea corpului tachetului scade și ea, astfel încât uleiul din pasajul principal de ulei deschide din nou supapa unidirecțională și o injectează în tachetă. cavitatea corpului pentru a umple uleiul, repetați Ciclul acțiunilor de mai sus.

Prin scurgerea de ulei și completarea în cavitatea corpului tachetului, lungimea de lucru a tachetului este reglată în mod continuu și automat pentru a menține supapa să funcționeze normal, fără goluri în întregul mecanism, reducând impactul și zgomotul dintre părți și eliminând supapa veche a motorului. Bolile decalajului. În același timp, utilizarea tacheților hidraulici poate face profilul arborelui cu came puțin mai subțire, făcând deschiderea și închiderea supapei mai rapidă și mai mult în conformitate cu cerințele motoarelor moderne de mare viteză.

Cele de mai sus sunt rezolvate despre problemele conexe ale ridicătorului de supape al motorului mașinii. Fiecare componentă a motorului mașinii este foarte importantă. Trebuie să știm mai multe despre problemele conexe ale componentelor motorului în viața noastră de zi cu zi. Când mașina întâmpină o defecțiune a motorului, nu suntem în pierdere. Putem rezolva singuri unele mici probleme.