Care sunt caracteristicile rulmenților motorului de automobile

Funcția rulmentului din motor este poziționarea centrală, presiunea rulmentului și gravitația, făcând axa paralelă, poziționând ampatamentul și reducând frecarea, astfel încât motorul să poată funcționa fiabil și durabil la diferite viteze, sarcini diferite și temperaturi diferite ale motorului. .

Pe lângă utilizarea rulmenților cu bile în anumite dispozitive speciale (cum ar fi rulmentul principal al motoarelor de automobile, cum ar fi Tai Tuo La), rulmenții pentru motoare de automobile folosesc în general rulmenți din aliaj (aliaj Babbitt). Rulmenți din aliaj utilizați în diferite tipuri și tipuri de motoare Este, de asemenea, diferit. Deși rulmenții pentru motorul de automobile înainte de anii 1930 erau rulmenți din aliaj, acest tip de rulment este integrat cu orificiul carcasei rulmentului (bufă moartă). Odată cu îmbunătățirea continuă a puterii și rotației motorului auto, acest tip de rulment fix a fost eliminat. Utilizarea rulmenților înlocuibili în motoarele de automobile face ca garanția să fie mai convenabilă și mai fiabilă, iar durabilitatea carcaselor de rulmenți este îmbunătățită.

Fiabilitatea și durabilitatea rulmentului nu depind numai de proprietățile materialelor proprii, ci depind și de jocul arborelui și al bucșei, jocul bucșei este prea mic, iar suprafața de sprijin a arborelui și a bucșei nu este bună, ceea ce va cauza aliajul rulmentului. pentru a abla și fluidiza, sau crește Rezistența sau deteriorarea bucșei rulmentului crește. Jocurile excesive ale arborelui și bucșei vor face ca presiunea uleiului să scadă, iar uleiul se va scurge din spațiul liber, ceea ce va afecta alimentarea cu ulei a altor părți ale motorului. Circuitele de ulei de lubrifiere ale rulmenților mari, mici și excentrici sunt ramificate în serie, iar uleiul care intră în pasajul uleiului trebuie să fie suficient pentru a genera suficientă presiune pentru a satisface lubrifierea altor piese. Prin urmare, dacă presiunea uleiului de motor este normală sau nu depinde de jocul bucșelor lagărelor cu trei supape.

Carcasa lagărului motorului este formată din două semicercuri, care sunt rulmenți din aliaj reglabili. Există un strat de aliaj moale și rezistent la uzură pe plăcile mari și mici, deci este rezistent la uzură, stabil în funcționare și capabil să reziste la o presiune și un impact mai mare, ceea ce este incomparabil cu rulmenții.

Biela este compusă dintr-un corp de biela, un capac de biela și un șurub de biela. Bielele sunt împărțite în capete mari și mici, capătul mic este orificiul rulmentului pistonului, iar capătul mare este orificiul scaunului rulmentului bielei.