Apaa karakteristik tina bantalan mesin mobil

Fungsi sing bantalan dina mesin nyaéta panyokotan pusat, ngangkat tekanan sarta bobot, nujumkeun sumbu kana paralel, panyokotan panjang roda, sarta ngurangan gesekan, supaya mesin bisa ngabogaan tahan jeung awet dumasar kana kecepatan anu beda-beda, beban anu beda-beda, sarta suhu mesin anu beda-beda.

Ditambah jeung pakean bantalan bola dina perangkat khusus (seperti bantalan utama mesin mobil seumpama Tai Tuo La), bantalan mesin mobil umumna make bantalan logam campuran (Babbitt alloy). Bantalan logam campuran anu dipaké dina jinis sarta tipe mesin ogé beda-beda. Walaupun bantalan mesin mobil sebelum 1930-an nyaéta bantalan logam campuran, jenis bantalan ieu diintegrasikeun jeung lobang rumah bantalan (bush mati). Saha daya jeung putaran mesin mobil terus memperbaiki, bantalan tetep ieu ogé teu dipaké deui. Pakean bantalan anu bisa diganti dina mesin mobil ngajadikeun jaminan leuwih gampang sarta terpercaya, sarta keawetan cangkang bantalan ogé naek.

Keandalan jeung keawetan bantalan teu cuma ngarobah kana sifat materialna, tapi ogé ngarobah kana jarak poros jeung bantalan. Jika jarak anu poé terlalu gadeung jeung permukaan kontak antara poros jeung bantalan teu geni, henteu kaasaban alium bantalan bakal lempeng jeung cair, atawa nambah tahanan atawa rusakna bantalan. Jarak anu poé terlalu gedeukeun bakal nyebabkeun tekanan minyak turun, sarta minyak bakal lolos ti jarak anu poé, anu ngaruh kana pasokan minyak dina bagian lian mesin. Jalur minyak pelumas bantalan gedé, cilik, sarta eksentrik dibagi nalika, sarta minyak anu masuk kana jalur minyak kudu cukup pikeun ngahasilkeun tekanan anu cukup pikeun memenuhi pelumasan bagian lian. Kana sababaraha, normal atawa teu normalna tekanan minyak mesin ngarobah kana jarak bantalan tigana katimang.

Cangkang bearing mesin terdiri dari dua setengah lingkaran, yang merupakan bearing paduan yang dapat disesuaikan. Ada lapisan paduan lunak dan tahan aus pada til tile besar dan kecil, sehingga tahan aus, stabil dalam operasi, dan mampu menahan tekanan dan dampak yang lebih besar, yang tidak bisa dibandingkan dengan bearing gulung.

Batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, tutup batang penghubung, dan baut batang penghubung. Batang penghubung dibagi menjadi ujung besar dan kecil, ujung kecil adalah lubang bearing pin piston, dan ujung besar adalah lubang tempat bearing batang penghubung.