Vilka är egenskaperna hos bilmotorlager

Funktionen av lagret i motorn är centrumpositionering, lagertryck och gravitation, göra axeln parallell, positionera hjulbasen och reducera friktionen, så att motorn kan köras tillförlitligt och hållbart under olika hastigheter, olika belastningar och olika motortemperaturer .

Förutom användningen av kullager i vissa speciella anordningar (som huvudlagret i bilmotorer som Tai Tuo La), använder bilmotorlager i allmänhet legerade lager (Babbitt-legering). Legeringslager som används i olika typer och typer av motorer Det är också olika. Även om bilmotorlager före 1930-talet var legerade lager, är denna typ av lager integrerat med lagerhusets hål (död bussning). Med den kontinuerliga förbättringen av motorkraft och rotation av bilar har denna typ av fasta lager eliminerats. Användningen av utbytbara lager i bilmotorer gör garantin mer bekväm och pålitlig, och hållbarheten hos lagerskalen förbättras.

Lagrets tillförlitlighet och hållbarhet beror inte bara på dess egna materialegenskaper, utan beror också på axel- och bussningsspelet på axeln, bussningsspelet är för litet och axelns och bussningens anliggningsyta är inte bra, vilket kommer att orsaka lagerlegeringen att ablatera och fluidisera, eller öka Motståndet eller skador på lagerbussningar ökar. För stora axel- och bussningsspel gör att oljetrycket sjunker, och oljan kommer att läcka från utrymmena, vilket kommer att påverka oljetillförseln till andra delar av motorn. Smörjoljekretsarna för stora, små och excentriska lager är förgrenade i serie, och oljan som kommer in i oljepassagen måste vara tillräcklig för att generera tillräckligt tryck för att möta smörjningen av andra delar. Huruvida motoroljetrycket är normalt eller inte beror därför på spelet mellan treventilslagerbussningarna.

Motorns lagerskal är två halvcirklar, som är justerbara legeringslager. Det finns ett lager av mjuk och slitstark legering på de stora och små plattorna, så den är slitstark, stabil i drift och klarar större tryck och stötar, vilket är ojämförligt med rullningslager.

Vevstången är sammansatt av en vevstångskropp, en vevstakeskåpa och en vevstångsbult. Vevstakar är uppdelade i stora och små ändar, den lilla änden är kolvstiftets lagerhål och den stora änden är vevstakens lagersäteshål.