Ang function ng valve lifter, ano ang valve lifter

Ang makina ay ang sistema ng kuryente ng isang kotse, at ang pagkabigo ng makina ay ang pinakamalaking problema na sumasalot sa mga sakay. Kaya paano tayo tutugon kapag nabigo ang makina? Nangangailangan ito ng maraming kaalaman tungkol sa mga panloob na bahagi ng makina sa pang-araw-araw na buhay. Ang valve lifter ay isang mahalagang bahagi ng makina. Kaya ano ang function ng engine valve lifter? Sabay nating unawain.

Ang papel ng mga valve lifters

Upang matiyak na ang balbula ay nagsasara nang mahigpit, mayroong isang wastong agwat sa pagitan ng dulo ng balbula ng baras at ang balbula driver (rocker arm, tappet o cam), na tinatawag na valve clearance. Ang clearance ng balbula ay medyo maliit kapag ang kotse ay mainit, at mas malaki kapag ang kotse ay malamig. Ito ay dahil kapag ang makina ay tumatakbo, ang balbula stem ay lumalawak at umaabot dahil sa pagtaas ng temperatura, na nagiging sanhi ng pag-urong ng puwang.

Kung ang clearance ng balbula ay hindi naayos nang maayos, ang makina ay gagana nang abnormal. Kung ang clearance ng balbula ay masyadong malaki, makakaapekto ito sa pagbubukas ng balbula. Ang pinababang pag-angat ng balbula ay magdudulot ng hindi sapat na paggamit at hindi kumpletong tambutso. Kung ang clearance ng balbula ay masyadong maliit, ang balbula ay hindi magsasara nang mahigpit at magdudulot ng pagtagas ng hangin, na nagreresulta sa pagbaba ng kapangyarihan. . Upang maiwasan ang problema na dulot ng hindi wastong pagsasaayos ng valve clearance, ang mga hydraulic lifter na maaaring ayusin ang clearance ng balbula ay karaniwang ginagamit sa mga high-speed na makina.

Ang isang dulo ng tappet ay nakikipag-ugnayan sa cam, at ang kabilang dulo ay nakikipag-ugnayan sa balbula. Ang function nito ay upang ipadala ang thrust ng cam sa balbula. Ang tappet sa lumang makina ay nilagyan ng adjustment screw at isang lock nut sa isang dulo upang ayusin ang valve clearance, habang inalis ng hydraulic tappet ang adjustment screw at ang lock nut, at pinapalitan ng hydraulic adjustment ang papel ng mga matibay na bahaging ito.

Ang hydraulic tappet ay palaging nakikipag-ugnayan sa camshaft at tumatakbo nang walang mga puwang. Ang loob ng tappet ay gumagamit ng hydraulic power upang ayusin ang puwang. Ang hydraulic tappet ay pangunahing binubuo ng isang plunger, isang one-way valve at isang one-way valve spring, atbp., gamit ang function ng one-way valve upang mag-imbak o maglabas ng langis, at ang gumaganang haba ng hydraulic tappet ay maaaring mababago sa pamamagitan ng pagpapalit ng presyon ng langis sa tappet body cavity , Upang awtomatikong ayusin ang clearance ng balbula.

Kapag ang makina ay gumagana, kapag ang balbula ay sarado, ang langis ay pumapasok sa plunger cavity sa pamamagitan ng tappet body at ang orifice ng plunger, itinutulak ang one-way valve papunta sa tappet body cavity, at ang plunger ay tumataas sa ilalim ng pagkilos ng ang presyon ng langis ng tappet body cavity at ang spring. Higpitan ang valve push rod. Sa oras na ito, ang pagtaas ng puwersa ng plunger ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang pag-igting ng balbula spring, at ang balbula ay hindi bubuksan ngunit inaalis lamang ang puwang sa buong mekanismo ng balbula. Sa oras na ito, ang tappet body cavity ay puno ng langis, at ang one-way na balbula ay sarado sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis at tagsibol, na pinuputol ang landas ng langis.

Kapag ang cam ay lumiko sa gumaganang ibabaw, ang tappet ay tumataas, ang balbula spring tension ay kumikilos sa plunger sa pamamagitan ng balbula push rod, ngunit sa oras na ito ang one-way na balbula ay sarado upang ang langis ay hindi umapaw, at ang incompressibility ng ginagawa ng langis ang tappet na parang Itinutulak ng buong katawan ang balbula upang bumukas. Sa prosesong ito, dahil sa mataas na presyon ng langis sa tappet body cavity, may kaunting langis na tumutulo sa pagitan ng tappet body at ng plunger, na "nagpapaikli" sa gumaganang haba ng tappet. Kapag ang cam ay lumiko sa ibabaw ng gumaganang ibabaw, ang tappet ay bumababa, ang balbula ay nagsasara, at ang presyon ng langis sa tappet body cavity ay bumababa din, kaya ang langis sa pangunahing daanan ng langis ay bubukas muli ang one-way na balbula at ini-inject ito sa tappet. katawan lukab upang lagyang muli ng langis, ulitin Ikot ang mga aksyon sa itaas.

Sa pamamagitan ng pagtagas ng langis at muling pagdadagdag sa lukab ng katawan ng tappet, ang haba ng pagtatrabaho ng tappet ay patuloy at awtomatikong nababagay upang panatilihing normal na gumagana ang balbula nang walang mga puwang sa buong mekanismo, binabawasan ang epekto at ingay sa pagitan ng mga bahagi, at inaalis ang lumang balbula ng makina Ang sakit ng gap. Kasabay nito, ang paggamit ng mga hydraulic tappet ay maaaring gawing mas payat ang profile ng camshaft, na ginagawang mas mabilis ang pagbubukas at pagsasara ng balbula, at higit pa na naaayon sa mga kinakailangan ng mga modernong high-speed na makina.

Ang nasa itaas ay ang pinagsunod-sunod tungkol sa mga kaugnay na problema ng valve lifter ng makina ng kotse. Ang bawat bahagi ng makina ng kotse ay napakahalaga. Kailangan nating malaman ang higit pa tungkol sa mga kaugnay na problema ng mga bahagi ng makina sa ating pang-araw-araw na buhay. Kapag ang kotse ay nakatagpo ng isang pagkabigo sa makina Hindi kami nalulugi. Maaari nating lutasin ang ilang maliliit na problema sa ating sarili.