Ano ang mga katangian ng mga bearings ng makina ng sasakyan

Ang pag-andar ng bearing sa makina ay ang pagpoposisyon sa gitna, presyon ng tindig at gravity, ginagawang parallel ang axis, pagpoposisyon sa wheelbase, at pagbabawas ng friction, upang ang makina ay maaaring tumakbo nang maaasahan at matibay sa ilalim ng iba't ibang bilis, iba't ibang mga karga, at iba't ibang temperatura ng engine .

Bilang karagdagan sa paggamit ng mga ball bearings sa ilang mga espesyal na aparato (tulad ng pangunahing tindig ng mga makina ng sasakyan tulad ng Tai Tuo La), ang mga bearings ng makina ng sasakyan ay karaniwang gumagamit ng mga alloy bearings (Babbitt alloy). Alloy bearings na ginagamit sa iba't ibang uri at uri ng engine Iba rin ito. Bagama't ang mga bearings ng makina ng sasakyan bago ang 1930s ay mga alloy bearings, ang ganitong uri ng tindig ay isinama sa bearing housing hole (dead bush). Sa patuloy na pagpapabuti ng kapangyarihan at pag-ikot ng makina ng sasakyan, ang ganitong uri ng nakapirming tindig ay tinanggal. Ang paggamit ng mga palitan na bearings sa mga makina ng sasakyan ay ginagawang mas maginhawa at maaasahan ang warranty, at ang tibay ng mga bearing shell ay napabuti.

Ang pagiging maaasahan at tibay ng tindig ay hindi lamang nakasalalay sa sarili nitong materyal na mga katangian, ngunit nakasalalay din sa shaft at bush clearance o shaft, bush clearance ay masyadong maliit at ang shaft at bush abutment surface ay hindi maganda, na magiging sanhi ng bearing alloy. upang mag-ablate at mag-fluidize, o tumaas Ang resistensya o nadadala na pinsala sa bush ay tumataas. Ang labis na shaft at bush clearance ay magdudulot ng pagbaba ng presyon ng langis, at ang langis ay tatagas mula sa mga clearance, na makakaapekto sa supply ng langis ng iba pang bahagi ng makina. Ang lubricating oil circuits ng malaki, maliit, at sira-sira na bearings ay branched sa serye, at ang langis na pumapasok sa oil passage ay dapat sapat upang makabuo ng sapat na presyon upang matugunan ang lubrication ng iba pang mga bahagi. Samakatuwid, kung ang presyon ng langis ng makina ay normal o hindi ay depende sa clearance ng tatlong-balbula na tindig bushes.

Ang bearing shell ng engine ay dalawang kalahating bilog, na adjustable alloy bearings. Mayroong isang layer ng malambot at wear-resistant na haluang metal sa malalaki at maliliit na tile, kaya ito ay wear-resistant, matatag sa operasyon, at may kakayahang makatiis ng mas malaking presyon at epekto, na hindi maihahambing sa mga rolling bearings.

Ang connecting rod ay binubuo ng connecting rod body, connecting rod cover, at connecting rod bolt. Ang mga connecting rod ay nahahati sa malaki at maliit na dulo, ang maliit na dulo ay ang piston pin bearing hole, at ang malaking dulo ay ang connecting rod bearing seat hole.