всі категорії
Індустріальна інформація

Головна /  Новини та події  /  Індустріальна інформація

Які характеристики мають підшипники автомобільних двигунів Україна

21.2023 вересня XNUMX року

Функція підшипника в двигуні полягає в центральному позиціонуванні, підтримці тиску та сили тяжіння, паралельності осі, позиціонуванні колісної бази та зменшенні тертя, щоб двигун міг працювати надійно та довговічно за різних швидкостей, різних навантажень та різних температур двигуна. .

На додаток до використання кулькових підшипників у деяких спеціальних пристроях (таких як корінний підшипник автомобільних двигунів, таких як Tai Tuo La), підшипники автомобільних двигунів зазвичай використовують підшипники зі сплаву (сплав Бебіта). Легкосплавні підшипники, що використовуються в різних типах і типах двигунів, теж відрізняються. Хоча підшипники автомобільних двигунів до 1930-х років були підшипниками зі сплавів, цей тип підшипників інтегровано з отвором у корпусі підшипника (мертва втулка). З постійним удосконаленням потужності та обертання автомобільного двигуна цей вид фіксованого підшипника було ліквідовано. Використання змінних підшипників в автомобільних двигунах робить гарантію більш зручною і надійною, а також підвищує довговічність вкладишів підшипників.

Надійність і довговічність підшипника залежить не тільки від його власних властивостей матеріалу, але також залежить від зазору вала і втулки o вал, зазор втулки занадто малий, а опорна поверхня вала і втулки погана, що призведе до сплаву підшипника для абляції та псевдозрідження або збільшення опору або пошкодження втулки підшипника збільшується. Надмірні зазори між валами та втулками призведуть до падіння тиску масла, а також витікання масла із зазорів, що вплине на подачу масла в інші частини двигуна. Контури мастила великих, малих і ексцентричних підшипників розгалужені послідовно, і мастила, що надходить у масляний канал, має бути достатньо для створення достатнього тиску для змащування інших частин. Тому від зазору втулок підшипників трьох клапанів залежить, буде тиск масла в двигуні в нормі чи ні.

Втулка підшипника двигуна являє собою два півкола, які є регульованими легкосплавними підшипниками. На великій і дрібній плитці є шар м'якого і зносостійкого сплаву, тому він зносостійкий, стабільний в роботі, здатний витримувати більший тиск і удари, незрівнянні з підшипниками кочення.

Шатун складається з корпусу шатуна, кришки шатуна та болта шатуна. Шатуни поділяються на великі та малі, малий кінець - це отвір для підшипника поршневого пальця, а великий кінець - отвір для сідла підшипника шатуна.